原標題：融合智能網聯，車聯網産業迎向風口

  全市相關企業達到201家，上半年相關産業規模544億元

  産線投用當月即實現出貨。在位於無錫高新區綜保區的斯潤天朗無塵恒溫車間內，各産線設備正開足馬力，以滿足客戶訂單交付。“今年無錫製造中心第二條産線投用，年産能規劃達到了100萬/&，預計實現産值1.5億元。”副總經理崔常福告訴記者。

  從市工業和信息化局了解到，目前全市車聯網相關企業達到201家，上半年相關産業規模544億元，持續推進汽車及零部件、智慧交通産業與車聯網融合，推動相關企業轉型升級，車聯網産業在無錫進入加速期。

  &&企業競爭力疊加

  2022年3月，國內經濟還處於疫情不確定因素影響中，車聯網企業斯潤天朗堅定地選擇在無錫高新區開工建設一期製造中心。不到半年，第一條全自動産線投用，完成了從智能網聯雲控及大數據&&到車聯網通信終端TBOX的閉環，使得企業面向整車廠商配套的車聯網系統産品具有了更強的競爭力。

  無論是乘用領域還是商用領域，隨着車聯網成為智能駕駛的必選項，産業風口正在打開。崔常福告訴記者，目前出廠的全部新能源車和大部分傳統車型，都需要搭載車聯網系統，“V2X最簡單的解釋就是車可以聯萬物，隨着中國市場汽車保有量的大幅攀升以及越來越多智能、娛樂功能的實現，車聯網及智能網聯汽車産業將迎來量級發展。”斯潤天朗目前生産的TBOX，相當於汽車與網絡連接的一個“網關”，涉及數據採集和存儲、遠程控制、遠程故障診斷、車機通信、定位等功能需求的傳統能源車和所有的新能源車都需要安裝。“相關數據傳輸到斯潤天朗的終端&&，實時推送到車企，實現了産品服務的閉環。”

  增量零部件實現可觀增長

  位於無錫經開區的企業車聯天下則更專注於集成化、輕盈便捷的智能座艙開發及生産。“以電動化、網聯化、智能化、共享化為標誌的‘汽車新四化’，讓汽車進階為智能移動空間成為必然。”車聯天下董事長楊泓澤説。據了解，今年上半年，該公司營收達8.597億元，盈利能力進一步增強。

  重點推動汽車雷達、域控制器等增量零部件領域發展，今年上海車展期間，無錫威孚高科技集團股份有限公司宣布與滴滴自動駕駛貨運公司KargoBot、以色列芯片公司Arbe Robotics達成戰略合作，共同推進4D成像雷達在自動駕駛領域的研發及商業化應用。記者了解到，相關産品將主要應用於幹線物流、智能貨運領域自動駕駛解決方案。

  無錫作為江蘇重要的汽車産業基地，有着較完整的汽車工業産業體系，隨着汽車行業向智能網聯方向發展，充分考慮智能網聯的功能，形成一批具備智能網聯能力的零部件産品成為汽車及零部件産業轉型升級的有效途徑。

  融合智能網聯實現産業升級

  2019年以來，無錫汽車産業加快智能化、網聯化轉型升級，2022年全市車聯網及智能網聯汽車核心産業産值351億元，其中文遠知行自動駕駛華東總部項目落地無錫，與博世聯合開展自動駕駛套件産業化生産；斯潤天朗科技有限公司總部落地無錫，由單一的生産企業升級為“智能終端+&&服務”型企業；海容電子有限公司投資100億元建設車輛智能傳感器生産線，不斷強化車規級産品水平；吉利協同創新中心項目落地無錫，推動吉利各類車型智能化水平提升和車路協同自動駕駛研發進程，並孵化有關車規級芯片、車載智能終端等産業化項目；博世智能網聯汽車事業部在錫成立，專注於面向整車企業提供智能網聯解決方案，並聯合自動駕駛事業部開展高等級ADAS輔助駕駛及自動駕駛測試。

  市工業和信息化局相關人士透露，接下來無錫市將瞄準汽車及零部件産業與智能網聯的融合，結合車規級芯片、車端感知、自動駕駛算法等方向，強化招商引資，加速推進汽車零部件企業轉型升級。（高飛)