原標題：今年徐州計劃新改建農村公路302公里、改造危橋37座——
發展“農路+”，資源一線連
這個暑假，到徐州市銅山區呂梁山風景區自駕游的旅客絡繹不絕。如此情形，離不開一條農村公路——單棠路。有“全國最美鄉村路”之稱的單棠路全長16.5公里，路面寬21米，貫穿呂梁山風景區，串聯起呂梁園博園附近花海、呂梁商業街、“十里杏花村”馬集村等一批旅游産業項目，是徐州“四好農村路”建設的典範和縮影。
一條條農路，串起一路風景，帶活一方産業。日前，徐州市公路事業發展中心紮實開展相關縣區農村公路建設項目質量安全及進度檢查。數據顯示，2023年徐州市計劃新改建農村公路302公里、改造危橋37座，目前完成投資額佔年度計劃75%。近年來，徐州將交通作為城市建設先決工程，以建好、管好、護好、運營好農村公路為主要抓手，打造形成“農村公路+”發展模式，推動實現“因路而興”“因路而富”“因路而美”“因路而安”，賦能鄉村振興“加速跑”。
道路修好了，收入提高了
銅山區伊莊鎮馬集村坐落於呂梁山腳下、崔賀莊水庫東濱，緊鄰單棠路，“三月賞杏花，五月摘金杏”是這裡的特色鄉村游品牌。馬集村黨支部書記盧傳龍説，村裏幾年前交通基礎設施條件有限，每逢節假日都要從鎮、村調集志願者指揮交通，旅游體驗很受影響。
2021年，馬集村投資1600多萬元，將村裏的道路加寬到12米，道路綠化也提檔升級。“道路修好了，村容提升了，年客流量也從約10萬人次增加到如今的約50萬人次，村民收入也提高了不少。”盧傳龍樂呵呵地説。
車在樹中走，人在景中游。銅山區交通運輸局農路科科長王燕介紹，近年來，銅山以“大美農路，暢行銅山”農路品牌為引領，將農村公路原來的單一交通功能向“交通+旅游+産業+生態+黨建”綜合屬性轉變，把鄉村旅游、人文歷史景觀等連點成線，輻射帶動銅山區農文旅融合發展。
目前，徐州全市農村公路總里程13934公里，其中縣道2487公里、鄉道6415公里、村道5032公里，共有橋梁3643座，全市城鄉交通運輸一體化發展水平達AAAAA級。徐州地區7個涉農縣（市、區）全部成功創建省級“四好農村路”示範（達標）縣，賈汪區、新沂市創成“四好農村路”全國示範縣，全市形成了一批“美麗農村路”“平安放心路”“水韻江蘇最美鄉橋”。
郵件“坐公交”，産業“上快車”
在賈汪區馬莊村香包文化大院，繡娘們針尖“生花”，繡出一個個精美玲瓏的香包。為了讓馬莊香包更好“走出去”，村裏還組建了直播運營團隊拓寬香包銷路。
“香包‘走出去’，道路運輸是基礎。近年來，村裏道路好了，農村物流網絡更加便捷，香包産業走上了發展‘快車道’。”馬莊村黨委副書記、村委會主任王俠告訴記者，文化大院裏設有郵政快遞點，産品在顧客下單當天就能寄出。如今，馬莊村香包産業年均産值達800萬元，越來越多的村民通過“小香包”充盈了“金荷包”。
得益於縣、鎮、村三級農村物流節點的搭建，徐州部分離市區較遠的鎮村讓郵件“坐著公交”往返，以“交郵融合”打通物流進出村的“最後一公里”，大大降低物流成本和時間成本。郵政統計數據顯示，截至目前，徐州全市郵政快遞包裹進村率達96.7%，主要品牌快遞基本實現建制村直投，寄遞服務現代農業項目産值年均達15億元。
“徐州將公交運行網絡和物流配送網絡有機結合，推廣公交帶件下鄉進城等農村物流新模式，為鄉村振興提供有力支撐。”徐州市公路事業發展中心黨委委員、副主任張基成&&，徐州已建設形成15個縣級農村物流中心、174個鎮級物流服務站、2403個村級服務點，農村物流末端配送能力進一步增強，農村居民幸福滿意度得以提升。
推動“數智化”，實現“路長治”
圍繞轄區農村公路路産設施多、分佈範圍廣的現狀，今年，徐州積極推行“智慧管養”新模式，開發建設徐州市智慧農路綜合管理&&，充分利用GIS地理信息、物聯網等技術，全面提升農村公路信息化管理水平。銅山區伊莊鎮農路辦主任董維堂介紹，巡查人員一旦發現路面損壞等問題，可通過&&一鍵定位並提交現場照片，管養人員會及時跟進處理。
“農村公路‘三分建、七分養’，數字技術打開了農路高質量發展新通道。”張基成&&，該&&大大提高農村公路管理工作效率，基本實現農村公路建管養運多層次管理、多部門聯動信息化管理。
農村公路管養是一項系統性工程。2021年以來，徐州先行先試，大力推進農村公路管理規範化工作，全市127個鄉鎮完成農村公路管養機構規範化建設工作；在管理體系方面，縣、鄉、村三級路長制紮實推行，形成政府主導、部門聯動、全民參與的管理模式，由單一部門管理轉變為由路長負責的綜合管理，以路長制實現“路長治”。
交通是經濟發展的“先行官”，更是造福百姓的“幸福線”。徐州市公路事業發展中心農路科負責人楊亞&&：“徐州通過‘農路+’融合發展模式，農村公路與地方經濟、文旅相互促進，實現農村公路由‘通上車’向‘富一方’、由‘交通線’向‘風景線’的轉變。”（崔昊 彭鹿 楊亞）