4月29日，全國鐵路迎來“五一”小長假客流高峰，預計發送旅客1950萬人次，創鐵路單日客流歷史新高。徐州北連齊魯、南屏江淮、東瀕黃海、西接中原，為了確保京滬、鄭徐、徐連高鐵、青鹽鐵路和京滬、隴海等繁忙幹線假期運輸通暢，連日來，中國鐵路上海局集團有限公司徐州電務段的幹部職工默默堅守在鐵路沿線，用心點亮信號燈，照亮萬千旅客的詩與遠方。
夜深人靜時，在京滬高鐵徐州東京滬場信號車間的信號工，正在全面開展信號機、道岔、軌道電路等信號設備維修作業，他們其中半數以上是90後青年工人，按照分工絲毫不差進行著一項又一項測試、試驗、調整等作業。此時，信號機轉換的燈光與照明燈具的光束交相輝映，對講機應答聲、電動設備轉換聲此起彼伏，遠處高樓上星光點點，這群夜行人向光而行、一個夜間天窗步行將近2萬步，青春之光在高鐵綻放。
徐州電務段徐州東京滬高鐵信號車間黨支部書記張國防説：“我們管內京滬高鐵徐蚌段車流非常大，五一假期開始前，我們就組織黨員、團員突擊隊拉網式開展設備檢查整治；假期開始後，組織監控力量24小時值守，加密集中智能監測、道岔缺口監測、動態環境監測係統等調閱頻次；還將利用5月1日、2日夜間天窗對關鍵信號設備進行檢修維護。”
面對高鐵、普鐵列車同步增開，客貨“兩旺”的形勢，徐州電務段組織技術力量強化京滬、隴海等繁忙幹線設備檢查維修。隴海鐵路銅山信號工區副工長周雪峰説 ：“我們每天早上五點左右從家出發，家人們還沒醒，晚上到家時孩子們都睡著了，盡管生活在一起、猶如平行空間，用汗水保品質、用品質安全，確保五一運輸暢通、旅客和中歐班列暢行無阻，值了。
為了確保設備維護品質，徐州電務段細化包保方案，組織包保幹部、班組長現場跟班帶班，對1800公里鐵路沿線車站與區間信號設備、車載信號設備等進行全面檢查；突出勞動與作業、外部環境、應急處置安全風險控制，圍繞高鐵徐州東、徐州、連雲港、新沂等關鍵車站，分片分線分點實施全覆蓋包保，確保安全萬無一失。
據中國旅遊研究院預計，今年“五一”假期旅遊人次有望突破2019年同期水準，達到24000萬人次。昨天（29日）是鐵路“五一”小長假運輸第三天，長三角鐵路發送旅客逾355萬人次，較2019年同期增長2.3%；為應對假期旅客集中出行，今日，長三角鐵路部門在啟用高峰線的基礎上，增開旅客列車224列,組織340列動車組列車重聯運作，加挂普速車輛152輛。車輪滾滾、流動的中國生生不息。鐵路信號工區日夜守護在萬裏鐵道線，他們與烈日和星星為伴，與風雨和蚊蟲為鄰，以車間、班組為家，用平凡崗位上辛勤奉獻，確保復興號列車縱橫馳騁在廣袤美麗的中國大地。（許佳運 許文峰）
