“江浙滬往青海、新疆方向，是我常跑的路線。”今年53歲的賀升軍是河南人，在商丘市註冊了一家物流有限公司。雖為河南人，但他是中儲智運江蘇紅運物流工會的第一批會員，&&的貨運業務一頭與江蘇緊密相連。2022年，他被評為“江蘇省十佳文明職工”，榮獲江蘇省五一勞動獎章。
行車超百萬公里無一事故
“開大貨車，眼睛、耳朵、鼻子都要用到。”上學時一有空閒就跟着父親跑車的賀升軍漸漸地愛上了這一行。“運輸途中，停車時要圍着車最少轉一圈，看螺絲有沒有松、輪胎有沒有跑氣、貨物有沒有松動；上路後要注意聽發動機變速箱、離合器、剎車片的聲音，而像漏油、線路過熱産生的異味，鼻子要能聞出來。”
一次，在春節前的最後一趟長途貨運途中，賀升軍路過滁州，碰巧遇上大雪天氣，沒有防滑鏈的貨車進退兩難。“寧可停着，也不能冒險前進，幸運的是，路過的一個陌生卡友，給了我兩根鏈條。”危急情況下，賀升軍用鏈條代替防滑鏈駛離了那段雪路。
在同行的眼裏，賀升軍總能準時、安全、穩定地完成各種運輸任務，因為他擅長根據道路、季節、車況、任務等情況，對危險點進行預控分析。從最老款的解放、黃河等車輛到最新款的新能源車，賀升軍都能總結出一套基本的故障診斷小技巧，特別是在多年生豬運輸中，他還自創了一套生豬運輸檢驗檢疫流程，自覺配合檢驗檢疫部門工作。
跑運輸30年，行駛里程超百萬公里，未發生過一項重大責任事故，這一良好記錄見證着他的“幹一行、愛一行、鑽一行、精一行”。
“學習強國”總積分超70000
在賀升軍的大貨車前擋風玻璃左下角，印有“中儲智運紅運物流流動黨支部紅運黨員先鋒隊”的展板非常耀眼，他現在的政治身份是紅運物流流動黨支部紀檢委員、紅運黨員先鋒隊隊長。
2019年，駕駛員田師傅討要運費半年未給，一車價值一百多萬元的貨被扣，賀升軍以“黨員駕駛員”的身份多方調解，最終確定了一個貨主、物流公司、駕駛員三家都滿意的方案。
“出門在外，誰都有困難的時候，作為黨員，我一定要發揮正能量，能幫就一定幫，而且會幫到底。”在貨車司機的微信群裏，可以清晰地看到遇到困難的卡友的位置，如果離得近，賀升軍會開車過去幫忙，如果遠，也會就近停車，打電話過去提供解決辦法。
儘管自身技術過硬，但為了確保行車安全，工作之餘，賀升軍堅持努力鑽研車技，認真學習並熟練掌握有關交通法規，自覺做到遵章守紀、文明駕駛。記者發現，他在“學習強國”上的總積分已超過70000，在全國名列前茅。
多年來，賀升軍持續發揮着一名黨員的光和熱。2015年他自建停車場，對本村大車和全縣小車全部免費停車，2020年又組建起了夏邑縣“星火燎原”志願服務隊，現有註冊志願者近200人。社區疫情防控卡點上有他，為當地困難群眾送溫暖有他，麥收時節宣傳防火有他……“我們只是做一些力所能及的事，只有更多的人參與傳播正能量，這個社會才會更美好。”
加入工會後日子越來越甜了
一次，在服務站休息時，賀升軍在與一名卡友閒聊中了解到中儲智運平台。“卡友説中儲智運是央企，安全性有保證，每次運費都能按時結清。”聽罷，賀升軍立即下載了“中儲智運”APP，在客服的引導下，一步步熟悉了在平台上對接業務的流程。“沒想到，加入平台後，我的貨運業務瞬間拓寬了許多呢。”
長途奔波的路上，雖然充滿了酸甜苦辣，但賀升軍認為“甜味”還是最濃的。“紅運工會是一個很好的組織，把我們司機凝聚起來，給了我們一個暖心的家。”2021年4月，賀升軍經過中儲智運平台申請，加入了工會，成為第一批會員，“之前有問題只能靠自己、靠朋友，現在有問題可以跟工會反映、尋求幫助。”
“工會還為我們組織了技能培訓、勞動技能競賽，向我們贈送健康體檢、貨車篷布……”現在的賀升軍獲得感十足，“運貨路上，我去過好幾次中儲智運的紅運驛站，在那裏停車、吃飯、休息、洗衣、維修車輛一應俱全，非常方便。在一次工會組織的慰問中，我領到了大米和食用油，拿回家還被老婆誇了，她也説‘中儲智運’這個平台太好了。”
“我是一名平凡的貨車司機，也是一名忠誠的共産黨員，我相信，路見不平有我們，紅運路上有我們，物流強國有我們，我們貨車司機黨員，一定能匯聚成一股流動在路上的紅色力量。”採訪最後，賀升軍的一番表態令人心潮澎湃。（陸夏彩君）
