“動車醫生”通宵無眠忙“體檢”

　　夜色下，萬家燈火映照著城市，而此時，南京動車段南京動車運用所內卻是通宵達旦忙碌的開始。13日晚，寬敞明亮的檢修庫內，“跑”了一天的動車組陸續“回家”，安靜地停在股道上“休息”，等待著“動車醫生”給它們做全身“體檢”。

　　新年春運以來，入庫檢修的動車組數量較以往翻倍，每天多達20余組。“晚上8點到第二天淩晨5點，是冬夜最冷的時候，也是我們最忙的時候。”機械師蘇然頭戴安全帽，收拾好裝備，開始檢修。在“動車醫生”眼裏，給列車“體檢”是個“精細活”也是個“體力活”，要做到萬無一失，需要機械師具備相當的毅力、眼力和耐力。

　　車輛底部部件繁多，光螺栓就有上萬個，車底又貼近地面，機械師們要在專用的檢查地溝內才能看見，彎腰、弓步、探身等動作一做就是幾個小時，練就了機械師的“基本功”。

　　一列動車組入庫，記者趕緊戴上安全帽，與蘇然一起鑽下地溝。只見他仰著頭，一邊打著手電筒，一邊眼看手摸，時不時拿出記號筆在零部件上作出標記，大到轉向架，小到螺栓的防松鐵絲，都逐一檢查，看到關鍵部位，他還要掏出鋼尺仔細測量，確保磨耗不超限。

　　一趟檢修下來，記者感到脖子和身體非常僵硬，活動許久才舒展開來。“剛走上這個崗位時，一個班下來渾身酸痛，現在已經習慣了。”顧不上休息，蘇然一邊説著，一邊徑直走向另一輛待檢車輛。

　　飛速行進的動車組容不得半點瑕疵，一個小小的螺栓脫落，都可能造成不可估量的損失。二級檢修組副工長曾慶碩介紹，檢修時，會有好幾名機械師共同協作，分別負責車底、車頭和車內的檢查。如果一切順利，差不多到第二天淩晨5點才能結束當班工作。

　　一個動作，重復千次，一門技術，鑽研多年。陪伴在蘇然身邊的除了同事，還有一本小小的工作記錄本。翻開來，不同顏色的文字記錄著車輛檢修的點點滴滴。以匠心為筆，薄薄的記錄本上，一筆一畫都是寶貴的經驗積累與沉淀。

　　春節不能陪伴家人吃年夜飯已經成為“動車醫生”的常態。蘇然告訴記者，他已經打過電話給父母，告訴他們春節要工作，沒辦法回家。雖然過年無法陪伴在親人身邊，但蘇然有著滿滿的自豪感。“在這崗位的9年時光，中國鐵路和動車組的發展贏得世界點讚，我有幸是見證者。”

　　淩晨時分，檢修好的一列動車組駛離車庫，去迎接新的乘客。隨著春運高峰的來臨，蘇然和同事們堅守在平凡的崗位上，以徹夜不眠的付出守護著旅客的平安出行。（徐晉 王寧）