呂四港“2+2”碼頭全面投産 江蘇新出海口建設獲進展
新華網南京11月4日電(張本甫)近日,位於江蘇啟東的呂四港舉行集裝箱碼頭投産儀式,標誌着該港“2+2”碼頭全面建成投産,江蘇新出海口建設取得進展。“2+2”碼頭是指呂四港去年12月22日投産的10#、11#通用碼頭和今年10月26日投産的8#、9#集裝箱碼頭。
呂四港區2+2碼頭
突破傳統,圍墾灘塗建環抱式港池
啟東扼守長江口北翼,靠江、靠海、靠上海的區位讓啟東既有跨江出海鏈結全球的港口優勢,也有溯江而上服務內陸的通道優勢。
2012年,呂四港經濟開發區根據規劃,在大洋港以東至大唐電廠西側淺灘區域,通過灘塗圍墾、開挖,建設環抱式港池。突破傳統的“寬邊灘、長棧橋”港口開發模式對港口規模化、集約化發展的制約,環抱式港池總體呈翼形佈置,並設置防沙堤,通過6公里支航道與10萬噸級深水航道相連。環抱式港池打造了良好的避風港,有效保障靠泊船舶安全。
2020年初起,南通着力打造“大通州灣”,由洋口港、通州灣、海門港和呂四港組建而成,定位為“江蘇新出海口”。呂四起步港區圍繞“一年建設、兩年開港、三年成規模”的目標,“2+2”碼頭、進港航道、內河轉運碼頭、洋呂鐵路、疏港公路和港區道路“六大工程”建設全速推進。
如今,呂四起步港區正在按照“鐵路進港區、內河到碼頭、港口通大洋”整體布局,加快推進港口集疏運體系建設。到2023年,“2+2”碼頭可實現“公鐵水、江海河”無縫銜接的集裝箱轉運體系,從而加快落實長三角一體化戰略。而海運、河運、鐵路共用貨場,不僅可以提高工作效率,還能節省大量周轉成本。
智慧碼頭,作業區看不見一個工人
放眼集裝箱碼頭的卸船作業,只見裝卸、混配、轉運整套流程精準運行,一氣呵成。這些曾經需要人工完成的複雜環節,在這座全智能化、自動化碼頭僅需幾名工作人員在遠程控制中心即可完成。
原來,該碼頭的設備、設施及作業數據通過傳感器可實現全面數字化,通過物聯網或無線網實時傳輸,進行數據集成管理,實現全面感知。智慧集裝箱碼頭管理系統可實現碼頭操作管理、智慧配載計劃、智慧作業指令調度等功能。全方位可視化系統將使碼頭生産作業的宏觀態勢與局部細節一覽無余。
目前,港口運營公司與鹽城港控股集團旗下江蘇滬豐集裝箱物流有限公司達成合作意向,拓增了鹽城至上海航線加挂呂四港的航線業務。與南通江海通集裝箱運輸有限公司對接,基本確認將呂四至上海的長江北支航線作為初期內支線運營方案。上海海華的連雲港港至呂四,威東航運的呂四至韓國仁川,新海豐的呂四至東南亞等航線也在緊密接洽中。
向海圖強,港區招商引資風頭正勁
進入新時代,“向海發展”需要更高標準規劃、更高水平建設。啟東市委十四屆二次全會提出,要以呂四大港為主引擎,提升向海發展水平。
啟東市委常委、呂四港經濟開發區黨工委書記王裕兵&&,呂四港經濟開發區要保持“穩”的定力、堅持“進”的態勢、追求“好”的成效,持續做好“港口”和“産業”兩篇文章。
王裕兵説,要準定位、揚優勢,堅持招大引強選優導向,以重中之重的定位提升項目招引質效,以緊而又緊的機制加快項目建設速度,發揮區位、港口優勢,用好土地、岸線資源,讓高端裝備製造、新材料、新能源等臨港産業發展“以質取勝”,讓重大項目建設“三量齊升”;要搶機遇、聚合力,咬定內河碼頭、重裝碼頭、東港池路網、港口支持系統等工程年底建成投運的目標不動搖,持續構建便捷高效集疏運體系;同時把牢集裝箱碼頭開港契機,快速擴張特色優勢業務,加快實現港口“流量”變現,下好江海聯動發展的關鍵一步棋。
在長三角區域內,呂四港獨具區位、岸線、交通、土地等寶貴稀缺資源。如何將優質資源轉化為産業發展優勢,在江蘇新出海口建設中貢獻更多力量,在長三角一體化發展中展現更大擔當,是新時代賦予呂四港的新使命。
“呂四港發展空間不斷拓展。未來,呂四港不僅要成為上海北翼集裝箱江海聯運樞紐中心,還要融入全球供應鏈體系。”王裕兵&&,築巢引鳳,港區招商引資風頭正勁。
呂四港經濟開發區管委會主任李榮昌介紹説,港口以“千億高端”為定位,招引重特大産業。堅持把臨港産業作為沿海高質量發展的關鍵支撐,發揮“深水岸線+廣袤腹地”的比較優勢,圍繞“一主兩新兩特”的産業發展定位,把握新技術、新産業,推動産業集聚化、合理化和高端化發展。據介紹,“一主”是指高水平優化壯大高端裝備製造這一主導産業;“兩新”是指高標準培育發展新材料、新能源兩大新興産業;“兩特”是指高品質強化提升港口物流、海洋漁業兩大特色産業。
廣匯能源落戶呂四港開發區正好10年。作為啟東市首個應稅銷售破百億的企業,多年來,廣匯為呂四港帶來了活力,呂四為廣匯注入了動能。廣匯能源黨支部副書記龔麗華説:“我們當年選擇呂四就是因為它獨特的區位,現在看來我們的選擇是非常正確的”。
在呂四港作業區西港池,總投資100億元的益海嘉裏金龍魚糧油項目正在有序地施工。該項目規劃用地1600畝,一期項目佔地745畝,投資30億元,項目以稻穀、小麥、大豆、油脂為原料加工生産大米、麵粉、濕面、精製油、蛋白飼料、豆奶粉等糧油産品,新增主要設備1429&(套)及配套公用工程等,裝置生産能力為年産300萬噸,預計年銷售收入100億元,實現稅收2億元。
在東港池東側的衛華重工項目,總投資100億元,由江蘇衛華海洋重工有限公司投資建設。項目規劃用地1000畝,總建築面積超25萬平方米,主要産品包括港口起重機、橋門式起重機、皮帶輸送機、散料裝卸機械等,配套建設3個5萬噸級碼頭,其中一期用地545畝,投資50億元。項目全部實施後,將形成年産港口機械及海工高端裝備600余&(套),年産值超200億元的生産能力,實現年稅收8億元。
東港池南側,總投資20億元的宇盛電氣寶安海底電纜項目現場一派熱火朝天的建設景象。項目年初開工建設,目前建築面積1萬餘平方米的廠房基礎已出地面,工人們正加緊施工作業。
此外,中儲糧、釩液儲能、華興高端裝備、歐聖空壓機基地、海力風電等項目進展順利。
據呂四港開發區經發局局長蔡凱凱介紹,東港池重裝碼頭將建設1個5萬噸級通用泊位及後方配套等輔建設施,主要運輸貨類為礦建材料、鋼材、雜貨、海纜及重大件設備等。項目的建設將為衛華港機、寶安電纜及中外運等企業提供更加便捷的運輸通道,促進港區臨港産業發展。