8月2日晚，《中國大臂》紀錄片中還原了中國船舶集團有限公司第七一六研究所全球首臺具備自動對接功能的LNG高端裝卸臂——中國大臂從研發到國內首次應用的全過程。
“中國大臂”初長成，天津首戰即告捷
2021年12月29日，始自澳大利亞的“連雲港”號運輸船緩緩靠港，中國石化天津LNG接收站碼頭人潮涌動，五臺LNG液化天然氣裝卸臂擎空而起，蓄勢待發。與以往不同的是，其中一臺裝卸臂是由中國船舶集團有限公司第七一六所自主研制的全球首臺具備自動對接功能的LNG卸料臂，這是“中國大臂”的第一次實戰。
最終國産卸料臂連續、穩定工作了整整24小時，是計劃接卸時長的兩倍，示范應用取得全面成功，成功實現了該裝備在國內實船應用零的突破。
截至目前，該裝卸臂已在中石化天津LNG接收站平穩接卸10余艘國際大型LNG船舶，累計穩定接卸量達60萬立方米。
國産穩定品質好，創新智能技術高
2018年，為積極響應國家大力發展清潔能源，牢牢守住能源安全底線的號召，助力中國船舶集團有限公司加速打造LNG全産業鏈進程，七一六所率先開展國産化LNG卸料臂項目研發。相繼突破了低溫旋轉接頭動態密封、緊急脫離、自動對接、材料深冷處理等多項核心技術，並在行業內首次將數字孿生、大數據分析挖掘、空間視覺定位等自動化、智能化技術應用于LNG儲運裝備領域。
産品順利通過了國際船級社認證；獲得了省部級以上首臺（套）重大裝備認定。由中國機械工業聯合會組織的由中國工程院院士擔任組長的鑒定專家委員會認為，該項目技術難度大、創新性強，項目成果總體達到國際先進水準，其中船岸自動對接、同步主動緊急脫離與自動歸位技術達到國際領先水準。
截至目前，第七一六所自主研制的LNG卸料臂已實現多項突破：已成為國內唯一一家“三大核心部件及整機”完全按照BS EN ISO 16904-2016全部取得國際機構認證的國産LNG船岸卸料臂；成功實現了大場景、遠距離、復雜多變戶外工況下的多個目標法蘭的精準識別，並通過深度學習不斷迭代更新，可自適應多種船岸裝卸工況；通過深度學習和模糊網絡演算法的雙向加持，攻克了船岸復雜作業環境的目標定位難題，解決了大型液壓機構件的穩態控制壁壘，保障安全性和穩定性；實現了操作人員一鍵式對接，係統自動地驅使LNG卸料臂對接到船上對應法蘭口，並且具備主動避障、隨時啟停等功能；已獲專利授權19項，其中發明專利9項，形成了從關鍵部件、智能化到係統整機的全面保護，具有完全自主智慧財産權。
LNG卸料臂是連接中國和世界能源的重要橋梁，“中國大臂”的誕生，打破了國外産品的長期壟斷地位，同時獨有的基于數字孿生、空間視覺以及智能路徑規劃等功能的智能化技術，完美實現了對國外産品的彎道超車。
極寒試煉鑄傲骨，勇立潮頭再出發
2022年7月，中國船舶集團第七一六研究所LNG高端智能裝備産業成功中標中石化龍口LNG接收站5臺全國産LNG船岸卸料臂項目！本次成功中標為七一六所後續打造高品質可持續的油氣儲運産業打下了堅實基礎。七一六所將為業主提供卸料碼頭全場景、多目標建模識別，實現5臺臂協同、精準、一鍵式自動對接，實現液化碼頭高度自動化、智能化及安全高效運作目標。同時，第七一六研究所全生命周期的船岸智能裝卸整體解決方案以及庫區一體化管控係統，為進一步貫徹落實“打造世界一流的智慧港口、綠色港口”添勁賦能。
未來，中國船舶集團有限公司第七一六所將繼續緊跟國家“碳達峰、碳中和”要求，立足國內領先能源行業，全面推動國産化裝備産業鏈發展。全力構建LNG高端智能裝備“1+3+N”産業格局，即遵循“國産化+智能化”一條主線，打造陸上儲運、船岸裝卸、船海轉運三類産品，拓展氫能源、乙烯等N維流體儲運産業方向，加快LNG輸送與轉駁、LNG船綜合整合管控係統（IAS）等LNG船用裝備的應用與發展，為國産重大裝備國産化、科技自立自強貢獻一份重要力量。（鐘船）
