眼下的漣水大地，冬已深，寒意濃。在淮安市漣水清水路跨鹽河大橋工程建設現場，機器聲依舊，喧鬧聲如常。在嚴寒中奮戰的交通建設者們，正用智慧和汗水為漣水“衝刺百強縣”貢獻著自己的力量。
1月11日上午9時許，北風凜冽，天氣寒冷。在清水路跨鹽河大橋施工現場，面對零下2度的寒冷天氣，30多名施工人員，堅守崗位，加緊作業施工。他們有的負責混凝土振搗，有的負責混凝土放料，都在緊張有序地忙碌著……
清水路項目位于漣水縣濱河新城（寧連高速至鄭梁梅大道），本次實施路段起于站前路交叉處，自西向東與規劃待建的明月路、清楓路呈“十”字型交叉後繼續向東延伸，先後跨越漣西二幹渠、鹽河、龍騰河後，止于龍騰大道，全長約1.77公里，總投資2.64億元。項目採用城市主幹道標準，雙向六車道，設計速度 50公里/小時，整體建設包含道路、橋梁、雨污、綜合管線、綠化、照明及交通等工程，包括新建鹽河大橋、漣西二幹渠橋、龍騰河橋，計劃工期729天。清水路建成後將大幅改善沿線交通條件，提升通行能力，保障通行安全，方便群眾出行。同時，也將進一步拉開縣城建設架構，促進濱河新城及周邊園區提質增效，對全縣經濟社會發展將産生巨大的推動作用。
鹽河大橋是清水路的重點控制性工程，其主橋長225米，中心梁高6.3米，鹽河兩岸引橋共長274米。主橋上部採用（60+105+60）米三跨單箱雙室預應力混凝土變截面連續箱梁橋，引橋採用採用30米預應力混凝土組合箱梁，于2021年3月21日動工建造。為確保鹽河大橋按時完工，使清水路早日建成通車，入冬以來，工程項目部組織全體施工人員，調集多臺（輛）大型機械設備，冒著嚴寒，頂著北風，加班加點，力爭將低溫天氣對施工的影響降到最低。目前鹽河大橋項目設計4個主墩墩身、54根立柱已全部澆築完成；設計30個蓋梁（臺帽）已完成16個。二幹渠橋、龍騰河橋分別完成箱梁架設和樁基施工。整個橋梁項目已完成工程總量60%，超過序時進度。
1月11日，鹽河大橋項目迎來重大施工節點，鹽河北岸的7號墩左幅率先進行0號塊混凝土澆築。施工現場，大型運輸車輛迴圈往復，不斷將混凝土運抵鹽河北岸河邊，再通過輸送泵輸送到約20米高的7號墩左幅0號塊上。
據鹽河大橋項目部經理肖周介紹，跨鹽河大橋7號墩左幅0號塊施工總方量約494立方米，長度11米，高度6.3米，橋面寬度18.75米。由于0號塊澆築體量大，需連續施工，從11日上午9點半開始，約30名工人“兩班倒”連續作業，12日淩晨2點完成。
肖周表示，0號塊澆築施工完成後，將為後續變截面箱梁施工奠定了基礎。下一步將重點關注澆築完成的0號塊的養身工作，確保混凝土凝固品質。同時，將繼續發揚不怕苦、不怕累、連續作戰的敬業精神，確保鹽河大橋剩余的3個0號塊混凝土澆築如期完成。
經濟起飛、社會進步，離不開交通基礎設施建設支撐。“如何結合交通部門實際，貫徹落實好縣委十二屆二次全會精神？我們將圍繞加快建成全國百強縣的光榮使命，堅持發展至上、項目為王、激發動力、實幹為先，全力推進交通重點工程建設，在漣水打造綜合樞紐物流港、奮進百強縣征程中勇擔先行。”漣水縣交通運輸局局長張俊的一番話擲地有聲。
冬日裏持續寒冬天氣，沒能阻擋交通重點工程建設的熱度。漣水清水路跨鹽河大橋的建設者們冒著嚴寒、不辭勞苦的施工作業，他們正在用樸實的行動助力“衝刺百強縣”，詮釋著交通人的首位擔當。（劉忠成 袁中偉 周晨陽）
