出行同城待遇，長三角加速暢聯

　　原標題：加密“交通圈”拉近“朋友圈”！出行同城待遇，長三角加速暢聯

　　長江三角洲區域一體化發展上升為國家戰略以來，交通運輸一體化推進有力，滬蘇浙皖間通聯愈加密切，抱得“越來越緊”。1月11日，長三角地區三省一市交通部門主要負責人視頻會召開，會上達成《長三角地區危貨道路運輸智控體係共建合作協議》等三項合作協議，發起“長三角地區三省一市共同推進城際（市域）鐵路一體化發展”等兩項倡議書，明確“共同推進軌道上的長三角建設”等多條新年發展規劃。

　　重大交通項目支撐互聯互通

　　全線28座車站全部完成封頂！預計2023年開通試運營的蘇州軌道交通S1線目前迎來新進展。S1線東至蘇州花橋站，與上海軌道交通11號線銜接，這條跨省軌道交通承接了蘇州與上海兩地共同的期盼。

　　建設“軌道上的長三角”，滬蘇浙皖一直在“提速”。截至目前，長三角地區鐵路運營裏程超過1.3萬公里，滬寧合杭之間基本實現高頻次1小時快速通達。省際間增加滬蘇通鐵路一期、商合杭鐵路、杭黃高鐵3個高鐵介面，總介面達到12個。近三年新增高鐵約2300公里，高速鐵路裏程超6500公里，佔全國16%，覆蓋區域內95%以上的設區市。

　　共同推進軌道上的長三角建設，依然是當前重頭戲。江蘇省交通運輸廳黨組書記吳永宏介紹，今年三省一市將以加快城際和市域市郊鐵路建設為重點，提升長三角城市群基礎設施互聯互通水準——全線開工滬渝蓉沿江高鐵合肥至上海段、南通經蘇州嘉興至寧波鐵路、揚州經鎮江南京至馬鞍山鐵路鎮江至馬鞍山段、寧蕪鐵路擴能工程，開工建設鹽城經泰州無錫常州宜興至湖州鐵路江蘇段、宿遷至合肥鐵路江蘇段等工程。加快寧淮鐵路、滬蘇湖鐵路、滬通鐵路二期、南京至馬鞍山線段、南京至滁州線等項目建設。

　　去年底，連雲港花果山機場正式通航，長三角機場群迎來新成員。隨著長三角機場群布局不斷完善，長三角地區航線聯通全球約50個國家及國內重要城市，機場旅客吞吐量和貨郵吞吐量在全國佔比分別達到19%和36%。在推進世界級機場群建設方面，未來幾年，長三角將建成南京祿口機場T1航廈南指廊、上海浦東機場三期擴建工程。加快建設鹽城南洋機場T1航廈改造、上海虹橋機場局部改擴建。加快推動大場機場遷建，合作共建南通新機場。開工建設揚泰機場二期擴建、常州奔牛機場航站區改擴建等工程。加快推進祿口機場三期、碩放機場二期、亳州機場、蚌埠機場、溫州機場三期、嘉興機場等項目前期工作。探索開通長三角區域通用機場跨省（市）低空旅遊、通勤航線，推動“通航+”融合發展。

　　滬蘇浙皖還將推進省際航道和世界級港口群建設，以長三角共建輻射全球的航運樞紐，提升整體競爭力和影響力為根本遵循，加快形成長三角世界級港口群一體化治理體係。其中涉及到，建成湖嘉申線浙江段，開工建設杭申線浙江段，加快建設長湖申線江蘇段、京杭運河浙江段等工程，推進乍嘉蘇線、秦淮河航道整治工程、水陽江江蘇段等項目前期工作。

　　優質運輸服務提升出行體驗

　　每到周末，蘇州市吳江區的孫雯經常會邀約家住上海青浦區的朋友一起喝下午茶。輕松達成這場跨省小聚的一條跨省公交線路，僅需2元錢，單程35分鐘。但在2019年這條公交線路開通之前，兩地往來十分不便。

　　2018年長三角三省一市簽署《長三角地區打通省際斷頭路合作框架協議》，到目前，協議設定目標已全部完成，17個省際斷頭路項目全部開工建設，其中建成通車7條，10條在建。根據《長三角一體化發展交通專題合作組2022年工作思路》，今年，三省一市將加快打通省際待貫通公路，建成寧宣杭高速江蘇段和浙江段、寧蕪高速公路江蘇段、溧陽至寧德高速公路江蘇段、千黃高速公路安徽段。開工建設蚌埠至五河至泗洪高速公路安徽段、申蘇浙皖高速拓寬工程浙江段，力爭開工滬武高速公路擴建江蘇段等工程。

　　斷頭路打通後，毗鄰公交線繼續提上日程。目前，長三角地區累計開通省際毗鄰公交線路71條，毗鄰地區公交網絡初顯規模，有效解決跨省出行最後“一公里”難題。為積極探索交通出行“同城待遇”，社保卡載入交通出行功能推出，長三角一體化示范區內已覆蓋283萬人，覆蓋率約佔81.7%，長三角區域設區市城區公交“一卡通”基本實現。

　　今年，長三角地區將大力推進綜合運輸服務一體化，“持續發展省際毗鄰公交，拓展省際毗鄰公交線路覆蓋面，強化毗鄰公交運營管理，提升毗鄰公交客運出行體驗。加快建設公交係統二維碼互聯互通改造和應用發布，推動公交係統二維碼標準互認工作，力爭實現長三角地區公交‘一碼通’，豐富交通出行‘同城待遇’內涵。”江蘇省交通運輸廳廳長陸永泉介紹。

　　去年7月，江蘇建成全國首條“未來智慧高速”——五峰山長江大橋，智慧技術給開車人帶來更加安全、快速、綠色和靈活的駕乘體驗。今年，三省一市將協同推進長三角智慧綠色交通建設。推進杭紹甬－杭州灣跨海大橋－滬杭甬灣區高速公路環、滬寧合高速公路等Z字形智慧公路示范通道建設，打造長三角智慧走廊。同時，推廣充電站等綠色裝備設施，探索推動加密長三角區域高速公路服務區充電樁布局，緩解重大節假日期間新能源汽車充電難問題。

　　三省一市攜手打破區劃和行業束縛

　　打破行政壁壘，實現協作發展，已成為長三角地區的共識。

　　“打破行政區劃束縛和行業管理分割，積極推動聯通線路的資訊互通、票務互認、安檢互信、支付互容、管理互通”“建立省級交通主管部門層面的跨區域協調機制，定期或不定期召開工作協調會”……上海市交通委員會副主任蔣宏飛宣讀了兩項倡議書，期盼三省一市交通主管部門合力推進區域交通各項工作。

　　長三角區域還就跨省市交通基礎設施快聯快通建設實施明確，要進一步加強幹線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路等在規劃、建設、管理等方面的一體銜接。此次會上，三省一市商定多項合作協議，共同推進區域協同監管水準。

　　聚焦危貨運輸安全發展，三省一市明確，充分利用數字化監管手段，按照標準統一、各自建設、互聯互通、協同推進的原則，通過跨區域協同，共同推進長三角地區危貨運輸全鏈條閉環監管，提升區域危貨運輸安全智控水準。浙江省交通運輸廳副廳長汪東傑説：“要逐步規范長三角三省一市危貨道路運輸安全違法違規行為資訊採集標準，實現區域內道路運輸安全違法違規行為處罰結果互認，同時建立長三角區域內跨省聯合執法機制，協同開展跨省危險貨物道路運輸事故調查和違法行為查處。”

　　為推動三省一市省際間執法聯動，深化長三角地區協同治理，江蘇省交通運輸廳副廳長惠先寶介紹，三省一市達成合作協議，共同推動設置省際道路運輸聯合執法站點，建立常態化聯動合作機制，重點促進長三角各省市運政執法係統及其他相關平臺“兩客一危一貨”行業從業人員、車輛、企業基礎數據、違章資訊及重點營運車輛動態監管數據對接，實現行業監管資訊互查、數據共用。

　　陸永泉介紹，長三角地區還將打造服務高效行業管理體系，深化交通運輸證照電子化及場景應用，拓展長三角“一網通辦”深度，實現道路運輸從業人員高頻服務事項“跨省通辦”，拓展重點電子證照共用互認。推動區域交通運輸信用資訊平臺互聯，促進區域內信用評價標準統一，強化信用資訊跨區域共用和應用等，實現區域協同差異化監管。（朱璇 梅劍飛）