黃海揚帆！鹽城東臺振興路跨通榆河大橋合龍

　　12月6日上午，鹽城東臺振興路跨通榆河段新建工程振興大橋順利合龍，全橋實現貫通。作為鹽城地區建設的單孔跨徑最大的鋼箱梁橋，東臺首座全鋼結構市政橋梁，振興大橋是連接東臺主城區與經濟開發區東區、高新區的重要紐帶，也是目前國內首座不設調平托架及水中支墩，進行跨中合龍頂推安裝的大跨度變截面連續梁橋。

　　振興路跨通榆河段新建工程，西起范公北路接現振興路，往東跨越通榆河至站前路，全長約1.6公里，路基寬40米，為城市主幹道，採用雙向四車道設計。振興大橋是工程的關鍵節點，為主跨120米的鋼箱梁結構斜拉橋，全長252米。

　　作為鹽城地區建設的單孔跨徑最大的鋼箱梁橋，東臺首座全鋼結構市政橋梁，振興大橋採用“黃海揚帆”的創意理念，它的變截面連續鋼箱梁的設計不僅受力合理，配合斜拉橋裝飾，也更具美感。

　　在施工過程中，為了保障通榆河三級航道正常通行，施工方實現了多項技術突破。創新採用國內先進的步履式頂推施工技術，在大橋東西兩岸將鋼箱梁焊接後，向河中央推進，最終實現合龍；為精準控制鋼箱梁頂進速度及方向，項目部運用電腦控制體係對千斤頂行程資訊分析計算，向液壓動力係統發出動力指令，相當于給頂推施工加上了AI人工“大腦”；鋼梁高度從支點至跨中為5.4m至2.7m二次拋物線漸變，高差之大居國內前列。

　　“我們從8 月23日以來進行首片安裝，經過105個日夜的緊張施工，順利完成合龍。”浙江交工振興路跨通榆河大橋項目技術負責人苑青海介紹，下一階段的任務目標是，利用25天的時間完成50米的鋼塔安裝，于明年5月實現全線通行。（葉海慧 顧春暉 韋一 陳社翔 王菲）