中國の寧波舟山港、貨物取扱量１４億トン突破　１７年連続世界首位

８日、寧波舟山港の穿山港區。（ドローンから、寧波＝新華社記者／黃宗治）

　【新華社寧波１月９日】中國浙江省の寧波舟山港はこのほど、２０２５年の貨物取扱量が１４億トンを突破し、１７年連続で世界首位を維持したと発表した。年間貨物取扱量が１４億トンを超えた港灣は世界で初めてとなる。

　寧波舟山港は、中國からインド洋を経て歐州へとつながる海上輸送ルート「２１世紀海上シルクロード」の重要なハブ港であり、航路ネットワークの拡充を進めている。コンテナ航路は２５年末時點で３０９本に上り、２００以上の國・地域の７００余りの港灣と結ばれている。

８日、寧波舟山港梅山港區運営操作部の管制センターで働くスタッフ。（寧波＝新華社記者／黃宗治）

　海運と鉄道輸送を組み合わせた海鉄連攜による複合一貫輸送路線は１１０本を超え、２５年の取扱量は２００萬ＴＥＵ（２０フィートコンテナ換算）に達した。サービスは全國１６省・自治區・直轄市の６９地級市へと広がり、內陸部の主要地域もカバーしている。

　物流モデルの刷新も進む。ドイツ・ヴィルヘルムスハーフェンと結ぶ「中國・歐州高速航路」の定期運航が始まり、歐州までの輸送日數を１０日余り短縮した。これに海鉄一貫輸送を組み合わせることで、二つの高速輸送ルートが連攜する物流モデルを確立している。

８日、寧波舟山港の梅山港區の埠頭（ふとう）に停泊する貨物船（左）。（寧波＝新華社記者／黃宗治）

　２５年９月には、北極海を経由してアジアと歐州を結ぶ「中歐北極コンテナ直行航路」が就航した。長江デルタ地域（上海、江蘇、浙江、安徽の１市３省）から歐州へ向かう最速の海上ルートが新たに開かれ、従來航路が抱えていた不確実性に対応する新たな選択肢を貿易企業に提供している。

８日、寧波舟山港穿山港區の埠頭。（寧波＝新華社記者／黃宗治）

８日、寧波舟山港穿山港區のコンテナ埠頭貨物ヤード。（ドローンから、寧波＝新華社記者／黃宗治）

８日、寧波舟山港の梅山港區の埠頭に停泊する貨物船。（ドローンから、寧波＝新華社記者／黃宗治）

８日、寧波舟山港の梅山港區の埠頭に停泊する貨物船。（ドローンから、寧波＝新華社記者／黃宗治）