新華社記者張建、王曉林
一汽被譽為“新中國汽車工業搖籃”，總部位於吉林省長春市的中國第一汽車集團有限公司（下稱“一汽”），是我國特大型汽車企業集團。一汽1953年奠基，1956年建成投産並製造出新中國第一輛卡車（解放牌），1958年製造出新中國第一輛小轎車（東風牌）和第一輛高級轎車（紅旗牌）。一汽的建成，開創了新中國汽車工業的歷史。
“自主掌控關鍵核心技術”“樹立民族汽車品牌”“打造世界一流企業”……近年來，一汽奮力掌控關鍵核心技術，聚力打造紅旗等民族汽車品牌，加速發展新質生産力，推動企業高質量發展，追“新”逐“質”“新風景”正在上演。
“國車”變身“國民車”
國家大事有“紅旗”，紅旗車有“國車”美譽。不久前舉辦的中非合作論壇北京峰會期間，包括新紅旗H9、紅旗HQ9、紅旗國悅在內的650&紅旗車為與會貴賓提供了高水準的出行服務。
自1958年以來，紅旗品牌已走過66載光輝歲月，承載着無數輝煌瞬間與國家記憶，一次次在G20峰會、“一帶一路”高峰論壇、金磚國家峰會、APEC會議等重大國事活動承擔重要保障任務。
今年北京國際車展期間，紅旗攜三大子品牌共22款産品登場。其中，紅旗金葵花品牌首次在國際車展上獨立參展並攜全係産品登場，由“國耀”“國禮”“國雅”“國悅”四款車型組成的紅旗金葵花國賓車隊也正式發布，這也讓紅旗品牌成為車展最受矚目的展&之一。
然而，紅旗車不僅僅是“國車”，伴隨近年來紅旗車型的持續上新，紅旗車憑藉着高性能和高顏值，正在源源不斷走進尋常百姓家，紅旗新車未售先火現象持續上演，已經成為真正的“國民車”“網紅車”。
一汽紅旗汽車銷售有限公司總經理王勝利&&，近年來，建築、書法、繪畫、器物、紋飾、材質，集東方藝韻精粹的元素融入了紅旗車型，紅旗汽車緊跟國潮風，與故宮、敦煌、中國航天等中國傳統文化和現代科技相結合，讓車不僅是代步工具，更成為一件藝術品。
一汽集團董事長、總經理等高管通過紅旗粉絲節等活動，主動走進紅旗車主中間，吸納“金點子”，持續改進紅旗産品體驗。今年紅旗粉絲盛典中，一汽總經理、黨委副書記劉亦功化身紅旗品牌福利官，與現場觀眾分享“紅旗”與奧運的故事。劉亦功代表紅旗品牌鄭重承諾：在奧運賽場上，每升起一面五星紅旗，一汽都會向榮耀健兒贈送紅旗EH7榮耀版轎車一輛，以尊崇定制禮遇，向榮耀時刻致敬、向國之驕傲致敬。
一些紅旗車主&&，紅旗品牌接地氣，開紅旗車很“拉風”，可謂是“又潮又颯”，自己也很自豪。數據顯示，今年1—6月，一汽紅旗批發銷量突破20.15萬台，同比增長42.6%；零售銷量突破19.09萬台，同比增長25%。目前紅旗品牌累計用戶人數已經突破了150萬人。
持續創新贏主動
紅旗品牌的快速發展，與一汽加快以創新驅動發展新質生産力密不可分。數據顯示，近三年來，一汽在原創技術策源地建設成效上實現“量質齊升”，累計突破870項關鍵核心技術，申請發明專利14086件，發明佔比超75%，央企專利質量評價進入A檔行列。
“紅旗·天工”純電&&、“紅旗·鴻鵠”混動&&、“紅旗·九章”智能&&……在一汽總部中廳，紅旗品牌汽車家族和關鍵核心技術成果展，是來訪嘉賓必打卡的地方，也是一汽最新研發成果的集中展示，讓觀展者耳目一新。
今年上半年，中國一汽正式發布阩旗技術“SIGHT（洞見）531”發展戰略，以紅旗品牌“一個發展目標、五大品牌基因”、三大技術&&、九大技術領域、一個支撐體系為核心技術架構。未來五年，紅旗品牌將以九大技術領域為基礎，着力攻克983項關鍵核心技術，持續為紅旗品牌三大技術&&迭代賦能。其中，“紅旗·天工”純電&&是全新模塊化純電&&，覆蓋紅旗品牌A級到C+級純電動車型，致力為用戶提供出行“低”能耗、低溫“無”衰減、補能“無”憂慮、駕乘“高”舒適的極致體驗。
此外，一汽還構建了關鍵技術賦能産品良性循環，通過關鍵核心技術“解卡去黑”産業化，在卡脖子、國産化、成果轉化等方面實現破卡減壓。以10Ah級的全固態電池開發為例，一汽開發的這種電池能量密度達320瓦時每千克，技術水平國際先進；完成了400kW燃料電池電堆開發，最高效率達68%，技術水平國內領先，建成膜電極中試産線，打破國外壟斷。
研發在創新，製造領域創新也馬不停蹄。走進一汽紅旗繁榮工廠焊裝車間，680多&焊接機器人揮舞手臂繁忙工作，它們身上遍佈着3000多個數據採集點。數字化智能系統通過採集分析機器人的焊接數據，可以實時判斷焊接的溫度等條件是否達到最佳狀態。繁榮工廠引入智能中控系統，接入上百萬個數據採集點，實時採集、監控設備數據，生産效率和産品質量大幅提升。
在繁榮工廠總裝車間，隨處可見集成機器人按行程軌跡工作，超聲波檢查設備正對産品進行精準測量，安裝座椅、擰螺絲、涂膠等不少傳統工人工位已被“一絲不茍”的機器人取代。
近日，隨着一汽·北斗雲工作&這一數智化轉型最新成果的發布，標誌着一汽向高質量數據深度應用AI大模型，打造數智化運營新能力方面又邁出了堅實的一步。該&&覆蓋企業全價值鏈、全體系、全過程、全崗位，讓一汽2.3萬個業務單元實現線上作業，優化1700個崗位編制，産品開發效率提升30%，研發周期縮減6個月，整車生産準備周期壓縮6個月，訂單交付周期縮短25%，營銷費效比提升30%。
今年年初，由一汽聯合阿里雲通義千問打造的大模型應用GPT-BI率先落地，這是汽車行業的首個大模型BI應用。該應用可接受自然語言查詢，結合企業數據自動生成分析圖表，目前可達到近90%的準確率。
目前，一汽構建了以長春為研發總部、“三國13地”全球化研發布局，新設一汽解放奧地利研發有限公司、一汽南方（深圳）科技開發有限公司等四家科技公司，有效利用全球優質資源，全面加強在新一代汽車軟體&&、前瞻造型、自動駕駛、先進材料等方面的能力建設。
一汽集團總經理劉亦功&&，紅旗作為中國自主豪華品牌，一定要以最快的速度讓消費者體驗到新能源或者智能網聯技術，同時，必須把關鍵核心技術掌握在自己手裏，這樣才能夠獲得長遠發展，根基才能永遠牢固。
開放合作贏未來
開放合作才能共贏未來。近年來，一汽積極與各方協同，不斷開闢新領域、新賽道，塑造新動能和新優勢。從第一台車誕生起，中國一汽的發展就與長春市和吉林省密切相關。為支持一汽發展，長春市近年持續加大基礎設施改造，為一汽及汽車産業上下游企業營造良好的發展環境，政府、企業“雙向奔赴”，釋放“汽車城”發展活力。
近日，在長春市汽車産業高質量發展暨車路雲一體化建設啟動大會上，中國一汽與長春市人民政府、中國移動、國汽智聯簽署“車路雲一體化”戰略合作框架協議。根據協議，各方將本着互惠互利、合作共贏的原則，充分發揮各自優勢，在雲控&&建設、路雲網設施建設、聯合運營等領域深化合作，實現汽車産業、信息通信技術與智慧城市、智能交通的深度融合。
長春市作為首批“車路雲一體化”應用試點城市，本次簽約標誌着四方進入“車路雲一體化”戰略合作新階段。未來，各方將積極加強交流與溝通，按照“一核引領、多點共建、全市鋪開”的工作思路，共同推動長春市“車路雲一體化”建設應用工作，攜手促進智能網聯汽車規模化示範應用和新型商業模式探索。
“黨的二十屆三中全會提出，支持企業用數智技術、綠色技術改造提升傳統産業，這讓我們倍添戰略定力。”長春汽車經濟技術開發區黨工委書記趙明瑞&&，作為全國唯一一個以汽車産業命名的國家級開發區，汽開區將攜手中國一汽瞄準汽車産業電動化、網聯化、智能化和共享化方向，以科技創新引領産業創新，推動傳統汽車産業轉型升級，助力長春市汽車集群向世界級先進製造業集群衝擊。
攜手更多戰略性合作夥伴，一汽和紅旗品牌堅持創新開放，合作成效正走深走實。一汽已與吉林大學、上海交通大學、中國科學院長春光機所等簽約技術合作項目，通過集聚高等院校、科研院所等優勢資源，開展前沿技術研究，不斷開闢新技術領域，塑造新發展動能；與中國誠通、億咖通科技、大疆車載等簽署戰略合作協議，在新能源汽車産業鏈建設、智能座艙與駕駛等領域展開闔作，加快為用戶營造智能出行新體驗。
中國一汽董事長、黨委書記邱現東&&，一汽將完整準確全面貫徹新發展理念，聚焦增強核心功能、提高核心競爭力，加快推進新型工業化，加速推動科技創新和産業創新深度融合，牢記央企使命、勇擔産業責任，全力奪取高質量發展新成果，更好發揮科技創新、産業控制、安全支撐作用，為以中國式現代化全面推進強國建設、民族復興偉業作出新的更大貢獻。
