近日，隨着“六局四號”盾構機刀盤緩緩推開左線接收端掌子面，中建股份長春軌道交通2號線東延工程一工區中建六局東樞紐站—三道村西站區間盾構全線順利貫通，提前7天完成節點目標，標誌着長春軌道交通2號線東延工程全線實現洞通。

  本次實現貫通的東樞紐站—三道村西站區間盾構全長2000米，是長春市軌道交通第三期建設項目中最長的盾構區間。盾構下穿東吉林大路主幹路、京哈高速、鋼架橋梁，上方管線錯綜複雜，包括市政雨水管線、輸配水管線、燃氣管線等多條管線，地質情況複雜多變，地下水豐富，盾構機姿態控制難度大，盾構接收端地面交通量大，重載較多，給接收工作帶來極大挑戰。尤其左線接收端位於長石公路正下方，覆土較淺，土質多為淤泥質土、粉質黏土，土質強度較低，施工難度大。

  據悉，長春市軌道交通2號線東延工程是連接2號線和9號線（空港線）的連接線，線路起自2號線東方廣場站，全長10.6千米，共設車站6座，均為地下站，其中趙家崗東站為2號線與9號線（空港線）的換乘站，在線路終點設蓮花山停車場1個。項目建成後，可以實現2號線與9號線互通互聯，直通長春龍嘉國際機場方向，使城市空間格局更加合理、群眾出行更加便捷。