新華社經濟參考報深度聚焦長春:“新車”煥新“汽車城”——從汽博會看長春向“新”躍進-新華網
新華網 > 時政 > 正文
2024 07/16 08:15:08
來源:經濟參考報

新華社經濟參考報深度聚焦長春:“新車”煥新“汽車城”——從汽博會看長春向“新”躍進

字體:

  記者 段續 唐成卓

  被稱為“新中國汽車工業搖籃”的長春,最近又熱鬧起來。7月13日,第21屆長春國際汽車博覽會(以下簡稱汽博會)在“汽車城”開幕,124家企業、1100&車輛在展會上繽紛亮相,其中新能源展車數量突破300&。

  作為觀察汽車産業現狀和發展方向的重要窗口,長春汽博會上,以一汽集團為代表的整車製造和眾多零部件企業展示了眾多新車型、新技術,折射出“汽車城”長春向“新”而生的系列舉措,持續推動汽車産業做大做強,向萬億級目標邁進。

  “汽車城”全面“煥新”

  我國新能源汽車産業近年來高速發展,新能源汽車産銷量連續多年位居全球前列。戰略機遇期面前,長春抓住汽車製造業的産業優勢,着力推進汽車産業集群“上&階”工程,聚焦新賽道,加快新能源汽車産業高質量發展,建造世界級的汽車先進製造業集群,“老工業基地”持續向“新能源汽車城”轉型。

  汽博會現場,一汽旗下的紅旗EH7等新能源車型成為展館內的焦點,參展客商、游客紛紛上車體驗、問詢車輛參數,幾&熱門車型前排起了長隊。

  隨着“國潮風”吹到“汽車圈”,紅旗品牌的新能源汽車憑藉着大氣造型、高端技術和優質售後服務等優勢,受到大批消費者青睞。2023年,僅紅旗E-QM5一款車型,産銷量就達6.8萬輛和7.7萬輛,同比分別增長102.6%和148.9%。

  今年年初,奧迪一汽新能源汽車項目在長春啟動預批量生産,項目總投資358億元,是奧迪在中國首個基於PPE&&、專門生産純電動車型的生産基地,設計年産能15萬輛,今年年底將陸續投産奧迪Q6e-tron等三款純電車型。項目量産後,將為長春新能源汽車産業注入全新活力。

  另外,東北地區首家新能源汽車動力電池生産基地——一汽弗迪新能源動力電池一期項目,2月在長春投産。該基地與一汽紅旗繁榮工廠、奧迪一汽新能源汽車工廠形成了近點協同的産業布局,構成長春新能源汽車産業鏈的“黃金三角”區域。

  “汽車城”長春正在“煥新”。長春市副市長李煒姝&&,長春牢牢把握汽車工業這一實體經濟優勢,瞄準全球汽車産業,因地制宜發展新能源汽車領域的新質生産力,實現新的産城融合。汽博會上,多位受訪汽車領域專家&&,長春擁有良好的裝備製造業基礎,科研實力較強,有能力承接不斷更新迭代的汽車産業配套項目,新能源汽車産業發展前景廣闊。

  創新驅動“新車”加速

  從第一台車誕生起,中國一汽的發展就與長春市和吉林省密切相關。為支持一汽發展,長春市近年持續加大基礎設施改造,為一汽及汽車産業上下游企業營造良好的發展環境,政府、企業“雙向奔赴”,釋放“汽車城”發展活力。

  面對新能源汽車産業發展浪潮,一汽全力投身創新技術研發,以“All in新能源”戰略為指引,在新能源、智能網聯、整車集成等領域開展關鍵核心技術突破,多項技術達到國內國際領先水平。

  前不久,一批最新下線的動力電池,從一汽弗迪新能源科技有限公司運至一汽紅旗蔚山工廠,在經過一系列産品檢測和測試後,這款産自“汽車城”的電池將用於紅旗品牌新款的EH7新能源轎車。

  一汽弗迪新能源科技有限公司工程部負責人賈增博&&,目前,該款電池採用新一代磷酸鐵鋰電池技術,低溫工況下的性能良好,電池包為充換電一體設計,可實現快速換電補能。

  “最新發布的紅旗EH7車型,搭載了一汽最新研發的超高速高效電驅系統,轉速達22500轉/分鐘,系統最高效率達96%,在已量産車型中位列行業第一。”一汽研發總院新能源開發院電機電驅動開發部負責人王斯博説,“通過技術升級,整車續航里程大幅度提升。”

  不僅僅是一汽,長春眾多汽車産業鏈企業也積極擁抱新質生産力,以科技創新推動整個新能源汽車産業鏈進步。作為國家級創新示範企業,長春捷翼汽車科技股份有限公司自主研發的汽車高速數據傳輸系統已進入量産前攻堅階段。如今,公司自主研發生産的汽車零部件産品國內專利近千項。

  “新車”拉動“新産業”提速

  一汽中車電驅動系統有限公司的生産車間內,多組電機定子、轉子配件生産完成,等待下線,這些配件將用於多款新能源車型。公司總經理王威介紹,企業主要為紅旗等品牌的新能源汽車生産電驅動系統及相關零部件,預計今年産能將達到20萬套。

  近年來,“汽車城”長春圍繞電動化、網聯化、智能化方向,積極延鏈、補鏈、強鏈,加快整車、零部件全鏈條升級,正以新能源汽車這一新興增長點,帶動全産業鏈發展。

  “汽車産業規模大、鏈條長,能拉動上下游眾多配套企業,發揮産業集群作用,是創業就業的&&,也是推動區域經濟持續增長的強大動能。”中國汽車流通協會會長助理王都説,當前,東北地區新能源汽車産業鏈條正在逐步構建,傳統汽車零部件廠商正逐步轉型,發展新機遇正在浮現。

  當下,長春市擁有汽車零部件配套企業1000余家,配套産值規模近1600億元。2023年,全市汽車零部件企業實現産值1399.1億元,同比增長8.6%,佔汽車工業總産值的30.6%。

  吉林大學汽車工程學院教授靳立強&&,完善的上下游産業鏈,使長春新能源汽車産業發展擁有良好基礎。目前,許多汽車零部件企業主動向新能源汽車賽道轉型,融入新能源汽車産業鏈,新能源汽車上下游産業鏈日益完善。

  李煒姝&&,長春新能源汽車産業鏈的完善和延伸,有效促進産業協作、降低運輸和管理成本、提高生産效率,還能有力促進當地就業、增加居民收入,持續拉動經濟增長。

  一個個落地的項目,一筆筆成交的訂單,一串串亮眼的數據,一同彰顯着長春新能源汽車産業的蓬勃態勢。“汽車城”長春,正蹄疾步穩,加速“向新”。

【糾錯】 【責任編輯:王健民】