近日，由中央網信辦網絡社會工作局、中國國家鐵路集團有限公司黨組宣傳部主辦，吉林省委網信辦、國鐵瀋陽局黨委承辦的“發現最美鐵路·看百年梅集助力東北振興”網絡宣傳活動啟動。本次活動聚焦梅集鐵路及建設中的沈白高鐵，走近併發現“鋼鐵動脈”魅力，感受新時代鐵路高質量發展新成就。

  “鐵路公交”服務民生有溫度

  7月10日7時35分，穿過晨霧，4347次列車緩緩離開通化站的站&，向集安“晃”去。這趟火車有4節車廂，單程115公里，運行2小時48分，是唯一一趟往返於通化到集安之間的火車。

  隨着火車運行，在第三節車廂的“列車大集”正式開市。香瓜、藍莓、茄子等農産品及葡萄酒、白桃罐頭、藍莓汁等當地特産擺上貨架。擁有640萬粉絲的鐵路網紅“影老闆”劉影現場直播，通過鏡頭帶網友在公益慢火車上逛“大集”。

  “慢火車真熱鬧，我也想去車上趕大集！”“影老闆，那個野山果叫什麼名字”……直播間內網友的留言一條接一條，直播不久，粉絲涌入量達到30多萬。

  “這還有洗好的山菜和地道的農家大醬，有想品嘗的網友，一定要來4347次列車打卡，這真是把火車開在村民的家門口啦！”列車行進中，“影老闆”劉影不時與網友互動。

  不僅是劉影，鐵路沿線村鎮的駐村第一書記也參與了這次網宣助農活動。

  集安市清河鎮二道村駐村第一書記孫尚琨一直在展&前忙碌着，詳細介紹産品，接受旅客的各種諮詢。

  “我駐村4年多了，總想著如何幫助村民致富增收。看著村民每天乘坐這趟火車出行，真切感受到沿線老百姓對‘慢火車’的深厚感情。”他説，這趟火車就是“求學車”“務工車”“通勤車”“致富車”。

  “‘列車大集’是對我們通化的形象以及當地特色産品的推介，效果非常好。這次‘影老闆’助力宣傳，將我們的特色産品推銷到全國。我們現在有11個展位，報名參加的村子和企業太多，只能挑選有代表性的産品參加。”通化市駐村第一書記協會會長曹寶一高興地説。

  人民有需求，鐵路有擔當。火車變成了“移動集市”，既承載着國計民生，更肩負着服務鄉村振興的社會責任。

  “我們推出多項便民舉措，力求讓火車體現情懷與溫度。現在，這趟車已經從單純的出行工具轉變為沿線群眾心中暖心的‘鐵路公交’‘時代列車’。”長春客運段通化十九車隊黨總支書記張維臣説。

  暢通貨運通道 助企高質量發展有力度

  在首鋼集團通化鋼鐵股份有限公司（以下簡稱“通鋼”）的一間控制室內，大屏幕實時顯示着公司的生産情況。

  “截至7月9日，公司連續14天日産量達到6200噸以上，創歷史新高。”通鋼三號高爐主任師劉暢自豪地説。

  就在此時，廠區庫房內隨着一聲鳴笛響起，一列滿載着成品鋼材的火車從庫房緩緩駛出，鋼材將通過梅集鐵路線運往南方一家企業。

  “今年3月，我們在通鋼走訪時了解到，濟南一家企業與通鋼簽訂了10萬噸鋼材的採購合同，要求通鋼每10個工作日內完成1萬噸鋼材的生産及運輸任務。我們‘量體裁衣’為通鋼制定了‘一站直達’的運輸方案，滿足運輸需求，得到各方面的讚揚。”通化車務段副段長張克義説。

  奔涌的鐵流、火紅的鋼板、灼人的高溫……在通鋼的生産車間內，是一派“火熱”繁忙的景象。

  始建於1958年的通鋼是梅集鐵路區域內的一個集採礦、選礦、煉鐵、煉鋼、軋鋼等於一體的大型鋼鐵聯合企業，也是吉林省內最大的國有鋼鐵聯合企業、國家振興東北老工業基地重點支持企業，具備年産生鐵440萬噸、鋼材540萬噸的生産規模。

  作為國民經濟大動脈，鐵路為振興東北，為吉林高質量發展注入了強勁動力。國鐵瀋陽局積極貫徹實施國家“公轉鐵”戰略，大力推動路企合作，與通鋼結為戰略合作夥伴，積極拓展“鋼材外運”新路徑，實現路企雙贏。

  “以前是我們送貨上門，現在是鐵路方面上門取貨！一送一取的轉換，顯現了鐵路助企發展的力度。”説起鐵路部門運輸服務，正在通鋼庫房裏往專列上裝鋼材的工作人員深有感觸。

  “為了服務通鋼發展，通化車務段積極與通鋼建立協調聯動機制，定期組織召開路企協調會，實時掌握煤炭、礦粉等運輸情況，我們採取計劃、配空、裝車、挂運、卸車‘五優先’措施，做到貨物隨到、隨卸、隨運。”張克義説，“鋼”與“鐵”的完美牽手，共同譜寫了高質量發展新篇章。

  “近幾年，我們通鋼及其下屬企業入廠原料和出廠成品的運輸鐵路佔比逐年增加。2023年上升為92.48%，今年上半年已經達到93.75%。”通鋼製造部部長助理李雲飛説，鐵路部門提供了“端到端”的一體化物流解決方案，推動了鐵路物流産品供給融入企業産業供應鏈。

  “今年以來，通鋼累計實施55個價格項目支持鐵路運輸，幫助通鋼節約運輸成本3200余萬元；在運力方面，我們合理規劃路線，充分釋放運力運能，組織開行鋼材直達貨物列車8列，幫助通鋼提高鋼材運輸效率。”張克義説。

  悠悠慢火車 帶動旅游發展有熱度

  與朋友“組團”去集安旅游的通化師範學院女學生高同學被4347次列車車廂裏的“風景”所吸引，“這趟車太‘特’了。走了4節車廂，體會了一年四季。它不僅僅是一輛交通工具，更是一個流動的風景畫廊，讓我感受到了不同季節梅集鐵路的魅力。”

  “4節車廂頂棚由四季風光元素設計圖案。坐在座位上，猶如置身於森林、原野、冰雪美景之中。”長春客運段工作人員曲曉曦説，四季風景主題裝飾不僅為旅客帶來了視覺上的享受，更成為了地方旅游的“宣傳大使”。

  “乘坐綠皮火車可以沉浸式感受沿途風景，欣賞到兩側最為純粹的青山碧水。”在通化游玩後，準備去集安旅游的浙江游客宋寧説，吉林22℃夏天太值得體驗了。

  “近年來，我們積極與通化、集安的文旅部門及沿線農家協調溝通聯合，結合這趟公益火車歷史、沿線經濟、風光美食等地方特色，多層面、多渠道打造慢火車鄉村旅游線路。”長春客運段通化十九車隊黨總支書記張維臣説，“歡迎游客在慢節奏的旅途中，品味車廂內的人間煙火。”

  通化和集安山川秀麗，風景宜人，越來越多的游客乘坐綠皮火車來到這裡。“2024年通化預計接待游客超過2000萬人次。我們正在積極打造‘鐵路+文旅’産品，構建全域旅游新格局。”通化市文旅局市場推廣科科長單緋緋説。

  品農家風味，看原生態山水。慢車、美景、美食，吃喝玩樂住一條龍……蜿蜒穿行在崇山峻嶺間，承載着幾代人情愫的綠皮火車經過的是“綠水青山”，帶來的是看得見、摸得着的“金山銀山”。（蔣民）