新華網長春2月7日電（蔣民、黃維）夜晚的吉林長春龍嘉國際機場（以下簡稱長春機場）格外璀璨，從上空俯瞰大地，五顏六色的燈光宛若星河。

  “它們不是景觀燈，而是引導飛機安全起降的助航燈，對飛機安全起飛、着陸、滑行極其重要。”長春機場助航燈光保障室燈光機務員修佰祺説，燈光的光強、顏色和構型匯聚成語言的符號，傳遞着清晰的信息，使飛機以完美的角度，在航道內起降和滑行。

長春機場工作人員維護助航燈

  凌晨兩點到六點，當最後一架航班緩慢進港後，繁忙的長春機場迎來一天中難得的安靜時刻，但對於助航燈光維護工作人員來説，此刻才是忙碌的開始。

  連日來，長春氣溫頻降，寒冷的天氣極大地增加了運行保障和航後維護任務的難度。

  凜冽的寒風撲面而來，人們不由得低下頭行進以此保持呼吸順暢，呼出的熱氣打在睫毛上結成白霜，修佰祺和同事們帶上檢測儀器和維修工具，爭分奪秒地奔赴跑道開啟航後維護工作。他們要利用這短短幾個小時的“空檔期”，更換故障燈具、巡檢燈具供電回路，為助航燈光系統完成“健康體檢”。

長春機場工作人員在維護助航燈

  長春機場現有一條長3200米、寬45米的跑道及多條聯絡道、滑行道，其間分佈着2700多套助航燈具，在下方密布着數百公里長的電纜及7000多個電纜連接點。幾千套燈具工作時間長了，有的難免“罷工”。

  修佰祺和同事們進入跑道和滑行道，對嵌入式燈具進行全面檢查。

  “嵌入式的燈具安裝在跑道路面上，與路面平齊，每一個嵌入式燈具都要承受着冰霜雨雪與飛行活動的衝擊，通過觀察燈具外觀是否有破損、擦拭透光窗口污垢、校準緊固螺栓扭力的適用性檢查，是對助航燈光運行安全的重要保障。”修佰祺介紹。

長春機場工作人員在維護嵌入式燈具

  凌晨3點結束巡檢後，值班員發來通知，標記牌回路絕緣阻值降低，需要及時處理。經過一個多小時的檢測，維護人員終於找到故障點，打開、檢測、恢復，簡單的步驟，在寒冷的天氣下做起來卻非常困難，儘管戴着手套，手指依然被凍得刺痛。維護人員處理好故障後，又奔赴下一個維修點。

  早6點，天邊泛出晨光，修佰祺和同事們退出跑道，完成了新一天的航前維護檢查工作，機場即將迎來第一架出港航班。

  目前，全國已進入冰雪旅游旺季，春運開始後的長春機場航班量迅速攀升。1月26日至3月5日的春運期間，長春機場預計保障航班量1.5萬架次、旅客量212萬人次、貨郵吞吐量1.2萬噸；日均航班量390架次、旅客量5.3萬人次，預計高峰日2月8日達到415架次，旅客吞吐量5.8萬人次左右。春運40天內，航班、旅客、貨郵三大運輸生産指標將創歷史新高。

  航班量的攀升，也意味着留給燈光維護人員工作的時間越來越緊張了。時間緊、任務重，維修人員每天要與時間賽跑，為飛行員提供“健康”助航。很少有乘客見過他們的身影，但每一個航班的平安起降都離不開他們的辛苦守護。

  今年是修佰祺來到這個崗位的第12個年頭，也迎來他入職以來的第12個春運。

  修佰祺説，雖然工作量、工作難度都增加了，但看著每一架航班順利起降，看著每一位旅客平安出行，心裏就非常自豪，“守護每一架航班平安起降，是一件很幸福的事！”（長春機場供圖，視頻製作：黃維）