2021年起步，2022年加速，長春市二手車出口業務在2023年開年出現“井噴式”增長。

  今年一季度，長春市二手車業務實現出口3480輛，出口額達3.7億元。從規模來看，僅第一季度就已達到去年全年數字的3.6倍。

  二手車出口是我省汽車出口的新生業務。2020年底，長春市獲批成為國家二手車出口試點城市。2021年4月30日，長春首單二手車從新疆伊爾克什坦口岸發往吉爾吉斯斯坦，是試點城市中第三個正式啟動二手車出口業務的城市。2022年12月6日，琿春市成功獲批二手車出口業務地區，成為我省進入全國二手車出口地區序列的第二個城市，全省二手車出口“兩春”並進的勢頭正在形成。

  “體量雖小，潛力巨大”，這是業內人士對我省二手車出口業務現狀的共識。

  “今年一季度，我們二手車出口訂單交付數達352輛，是去年全年的1.6倍，增長迅猛可見一斑。”吉林省華誠偉業汽車貿易集團股份有限公司副總經理栗瑩瑩告訴記者，今年企業已將全年的二手車出口目標瞄準3000輛，並計劃在俄羅斯、中東等地設立公司。

  “緊隨長春，琿春二手車出口業務蓄勢待發。”琿春市商務局外貿科科長顧慶峰&&，琿春市將充分利用國家賦予的“二手車”出口試點有利契機。目前，琿春市已完成前期工作，待相關部門確認後，即可正式開展二手車出口業務。這將為琿春市培育和發展外貿新業態，輻射周邊地區做優做強二手車出口業務，促進外向型經濟高質量發展起到重要支撐作用。

  商務部發布的《中國二手車出口國別指南（2021）》中分析，發展中國家汽車産業不發達，且人均收入水平較低，對具有高性價比優勢的進口二手車需求較大。此外，很多發展中國家對進口二手車政策限制少、稅負水平低，成為二手車出口的主要目標市場。部分國家和地區不僅對進口二手車車齡無限制，同時允許進口二手摩托車、二手零件和二手機械等。

  “我們企業主要依靠口岸、船運等出口，面向中東、俄羅斯等國家和地區出口二手車。”栗瑩瑩&&，紅旗等我國自主品牌二手汽車的出口平均單價較高，在當地非常受歡迎。

  除了傳統燃油汽車，我省新能源汽車二手出口業務也取得了進展。

  早在2022年7月，吉林省匯谷汽車進出口貿易有限公司就與中國建材國際阿聯酋公司合作出口交付131&二手新能源汽車，同時簽訂了300&二手車出口阿聯酋的訂單。中國建材國際阿聯酋公司總經理李偉峰告訴記者：“這批二手新能源汽車起運前就已售罄，體現出海外市場二手新能源汽車的巨大需求。”

  截至目前，我省二手車出口以“一帶一路”沿線國家為主，出口到12個國家和地區，成功進入阿聯酋、約旦等中東國家，烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦、哈薩克斯坦、塔吉克斯坦、蒙古、亞美尼亞等亞洲國家以及俄羅斯、比利時、羅馬尼亞、白俄羅斯等歐洲國家二手車市場。

  在二手車出口業務迎來“環境利好”之時，相關企業也正在期待更多本地化的“政策利好”。

  “目前，我們企業二手車出口業務還存在瓶頸，主要體現在地理位置導致的物流成本上。” 栗瑩瑩告訴記者，二手車出口較依賴港口，但國際港口大多分佈在南方城市，且船期多、海運費用低，國外客戶也更傾向於選擇這些港口船運。這些港口普遍離東北地區較遠，物流成本高，成為企業持續做大二手車出口業務的限制因素。

  記者獲悉，為全力推動二手車出口業務發展，長春市正在啟動渠道暢通、政策扶持、服務保障、試點擴容“四大工程”，完善二手車出口服務機制，對國內二手車採購、過戶、檢測、許可證辦理、轉移待出口、通關、登出、售後服務等各環節進行梳理，排查堵點難點，研究制定二手車出口企業相關扶持政策，重點做好向中東、中亞、東歐等千輛級出口項目服務保障，結合長春國際汽車城的産業優勢，積極向商務部爭取增加試點企業名額。