受金融危機影響，期待已久的春節車市“旺季不旺”。
昨天（2月2日），數家汽車經銷商告訴上海證券報，春節期間，汽車銷售無明顯提升。同時，記者在走訪中發現，春節期間，浦東滬南路、禦橋路一帶很集中的汽車4S經銷店裏，看車者寥寥無幾。
上海永達（集團）股份有限公司總經理蔡英傑對記者表示，春節期間汽車銷售有點不溫不火，購置稅的減免只是面對1.6L以下的車，再説也只有四五千元的幅度，對消費者來説，吸引力不大。更主要的是，今年的經濟形勢很嚴峻，消費信心還沒有回升。今年上半年，汽車銷售形勢將很嚴峻。
“春節旺季不旺的另一個原因是很多公司都無車銷售。”全國乘用聯副秘書長崔東樹這樣解釋。由于對形勢預計不足，春節還沒到，很多汽車公司就停産休假了。“有的廠家去年12月生産50萬輛，銷售了60萬輛，造成消費者1月份無車可買。”
一直想在春節開上新車的消費者張先生對記者抱怨，好不容易等到購置稅推出來了，剛準備下手，卻發現經銷商已經悄悄地提價了。于是他選擇繼續觀望。
上海思邁汽車咨詢有限公司大中華區預測總監張豫表示，在此時提價銷售的經銷商，很不明智。這會造成惡性迴圈，一旦銷售陷入低谷，漲上去的那部分價格還得再降下來。
長城證券汽車分析師呂磊發現，一線城市在春節期間的銷售增長都不明顯，一些經銷商減小了降價幅度，等于變相漲價；二、三線城市則出現了冷熱不均的現象。他告訴記者，“像重慶等地春節期間銷售不理想，而山東和東北等城市的銷售卻很不錯。這主要是由各地經濟結構不同而造成的。”
安信證券汽車分析師則表示，雖然春節車市是傳統旺季，但跟去年同期相比，今年1月的銷量至少下降30%。購置稅減免的措施1月20日才推出，也低于消費者預期，政策效應打了折。另外，在一線城市，商務成本仍然很高，經濟危機造成的影響不會馬上消弭，年終獎、月薪等收入都在減少，因此汽車作為非生活日常必需品，消費者就會選擇暫緩購車。
業內預計，今年上半年乘用車市將很不樂觀，甚至可能出現負增長。
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