[進入越南經濟惡化專題]

　　14日，從廣州飛往胡志明市的飛機在晚點兩個小時後，于當地時間淩晨1點40分到達胡志明市機場。從飛機往下俯瞰這個城市，雖然已是深夜，但依然是霓虹燈閃爍，成片成片一直綿延到很遠很遠。
　　胡志明市機場和市區是連在一起的，從機場到我們入住的酒店，不到20分鐘的車程。會説簡單漢語的的士司機指著計價表，並掏出筆算了算，把折算後的價錢告訴我們：“40000越南盾，相當于人民幣16元。”
　　酒店24小時營業，服務員會用英語交談。入住手續很簡單，用護照登記後付少量的押金就可以入住。如果要續房，只需一個電話就搞定，不用補交押金也不要房卡續用。
　　在胡志明市採訪最大的感觸是，這是一個騎在摩托車上的城市。幾乎每次出門，都可以看到這樣壯觀的場面：四車道的馬路上，幾乎有三條道是摩托車佔用。騎著清一色輕便摩托、戴著頭盔、臉上裹著防塵防氣紗布的越南人，悠閒地等著紅燈。很少有鳴笛，也很少看到交警。
　　後來查資料才知道，胡志明全市500多萬人，擁有摩托車的就有400多萬，有些家庭擁有多部摩托車。摩托車成了胡志明市民出行和上班的最重要工具。與龐大數量的摩托車相比，計程車很少，公交大巴更是少之又少。記者外出採訪，的士卻很容易打到，因為這些的士一般停在酒店和寫字樓門口，一般不會上路兜客。公交空調大巴裏大多是空蕩蕩的，有時車上就幾個人，如果不是前車窗的站牌表，你根本分辨不出這就是公交大巴。
　　養一輛摩托車的費用佔一個普通越南家庭開支的很大部分。買車、上牌、油費、維護，七七八八加起來得佔到開支的三分之一。不過，就像當年中國家庭必備的“三大件”一樣，很多胡志明市民把家裏擁有一輛摩托車看作是奮鬥目標之一。
　　盡管使用摩托車的開支大，胡志明市民還是願意騎它出行。即使最近一段時間，越南通貨膨脹上升，汽油價格漲得厲害，但他們騎摩托車外出的興趣幾乎沒有受到影響。
　　如此巨大的摩托車市場吸引著世界各地的摩托車生産商，但胡志明市最暢銷的摩托車是中國廠家生産的。據當地人介紹，一方面是因為價錢合理，另一方面也有著社會主義國家階級兄弟感情的因素在裏面。據記者了解，中國宗申、嘉陵和力帆都在越南設立了工廠，而且規模很大。
　　讓記者頗為好奇的還有胡志明市的建築。無論是酒店還是寫字樓，無論是商鋪門面還是居民樓，都是一溜的狹長，門面很窄但延伸得很長。在胡志明市工作生活了5年多的中國銀行胡志明市分行行長王慶波告訴記者，這樣的建築可以讓更多的居民享受鋪面臨街的好處，同時往裏延伸可以離街遠而顯得安靜。
　　他介紹説，在越南，當你問一個人的房子有多大時，他不會告訴你多少平米，而是告訴你房子是幾乘幾。問他花了多少錢，他不會告訴你花了多少越南盾，而是説用了多少黃金。
　　在胡志明市採訪期間，我們可以察覺到即使在經濟不景氣的情況下，越南人仍很樂觀和悠閒。同時，他們對外國人頗為戒備。當我們採訪一些市民時，他們首先會問你有什麼目的。有一位我們聯繫要採訪的會説漢語的胡志明市學者，事前還上網檢索了我們的報道，在認同了我們對越南經濟形勢的判斷後才答應接受採訪。
　　面對當前的經濟困難，胡志明市民一方面希望政府能夠提高薪水來應對生活成本的上升，另一個方面充分理解政府的難處。
　　“情況沒有外界想像的那樣糟。相信政府一定可以帶我們度過暫時的難關。”接受我們採訪時，胡志明市民基本上都這樣強調。