[進入汶川地震專題]

　　自主品牌奇瑞捐30輛汽車、1200萬元、價值200萬元帳篷和建希望小學共計折合2100萬元。圖為發往災區的瑞虎車。
　　5月20日淩晨1點，由于再次有發生重大余震的可能，成都市大量居民開始驅車向較為安全的以東或以南方向避震，造成市區嚴重堵塞，擁擠在道路中的汽車幾乎寸步難行。
　　此時對于許多人來説，車裏是最安全的。一個星期前，這座城市及周邊地區，因為四川汶川8.0級大地震剛剛受到重創。
　　建國集團是四川比較大的汽車經銷商之一，代理23個品牌，在全川有103個銷售網點。該公司的損失目前還沒來得及具體統計。
　　截至5月20日，成都市的汽車銷售幾乎停滯，一些在地震之後陸續開業的經銷店門庭冷清。為了救助從災區轉來的傷員，成都車管所已經停止新車上牌工作，轉由其他經銷商代為上牌。
　　擁有汽車上百萬輛的成都汽車市場，不得不面對一個嚴酷的現實：在地震之前，平均每天有500輛新車上牌，而現在各個汽車經銷店看車的人已經寥寥無幾。

西南風標暫時受挫

　　得成都者得西南，汽車消費一直是拉動成都GDP增長的強大力量。去年成都每人平均GDP高達26527元，同比增長13.7%，私車消費同比增長20%左右，整體汽車銷量高達12萬輛。據了解，目前成都每百戶居民擁有私人汽車的比例已達到22.8%。
　　來自新華信調查機構的數據顯示，2007年乘用車(轎車、MPV、SUV)消費量：北京32.7萬輛、上海16.1萬輛，成都以12.1萬輛位列第三。2007年成都汽車保有量達到170萬輛，私家車保有量超過40萬輛。從2004年到2007年，成都正在從“奧拓城”發展成為一個多元化的汽車消費城市。
　　但是5月12日之後，這種景象還會繼續嗎？
　　“目前我們不方便談今後的汽車市場。”華星西南汽貿的鄧忠稱，現在很多汽車經銷企業都把精力投入到了抗震救災當中，汽車經銷商們都把工作車輛和試乘試駕車拿出來，前去災區運送抗震救災物資。
　　作為全國私家車第三大消費市場，成都對于眾多汽車企業來説，不僅僅是銷量的巨大支撐，它的重要意義在于對西南市場的輻射作用和風向標意義。很多四川當地的經銷商在接受記者採訪時都不約而同地提到，“成都汽車市場的包容性很強。”
　　位于南城的“紅牌樓”建立于20年前，是中國西南地區汽車交易的發源地，西南地區做汽車生意的人都來這裏提貨。雖然隨著1997年4S模式的進入對它産生了一定的衝擊，但是它在西南地區的地位和影響至今還在。
　　“很多企業將新車上市選在成都，他們將成都看作西南市場的試驗田，如果這款車在成都買得好，在西南地區就會買得好。”四川申蓉集團行銷總監何淩告訴筆者。
　　東風雪鐵龍西南大區有關人士告訴筆者，西南地區佔東雪全國銷量的11%，四川佔西南銷量的一半，成都佔四川的80%。
　　除了一汽-大眾、豐田在成都建立的生産廠之外，汽車企業在西南大區的總部一般都設在成都。如火如荼的成都車展已經成為北京、上海、廣州之後的全國第四大車展。
　　成都很多品牌的經銷商，都是全國規模最大的。“上海大眾在成都有專門的機構對市場進行管理，在銷售、售後、物流等方面都有對口的人負責，對成都市場的重視和管理都非常強。”申蓉汽車何淩表示。申蓉是上海大眾連續3年的五星級經銷商。

汽車消費重塑信心

　　生産很快可以恢復，但消費信心卻需要時間。
　　今年初，在國家權威機構發布的“國人幸福指數”調查中，成都位居全國第一。為啃一個兔頭，成都人可以駕車專程去雙流。在很多不起眼的小飯館旁邊，總能排滿從奧拓到賓士不同檔次的車型。“512”之前的成都周邊地區，周末駕車出遊的人們絡繹不絕。
　　有人説，這就是成都特色，是成都人特有的消費文化——雖然成都是私車消費第三城，卻是“汽車生活”第一城。“成都周邊優美的自然環境和名揚海外的美食為這種汽車生活提供了基礎。”四川港宏汽車市場行銷負責人馬淵告訴筆者。
　　都江堰一度是成都人的後花園，而馬爾康是開車去九寨溝的必經之地。成都至這些地區的道路被毀後，已經對出行造成了非常大的影響。
　　經歷了地震災害之後，這些基礎設施的恢復需要相當長的時間，成都人的汽車消費文化和消費心理會被改變嗎？
　　馬淵認為，經過這次地震，成都汽車市場的消費會出現一些分化，一部分人會更敢消費，另一部分比較消極的人會抑制消費。
　　“採用合理的方式重新建立消費的信心，此時此刻是非常重要的。”馬淵表示。企業應該適當地調整在四川地區全年的銷售目標，這樣經銷商的壓力也會減輕。為了恢復消費信心，廠商的服務品質更應該上一個檔次。
　　“成都的消費文化可能會發生重大的變化。”業內人士認為，廠商和經銷商應該仔細調查消費心理的變化，對這些變化進行快速反應，快速調整行銷思路，制定合理的行銷計劃等等。
　　地震之後，上海通用第一時間做出反應，對四川境內所有的授權經銷商，二季度按照最高標準進行返利。
　　業內人士告訴筆者，哈飛、東風本田、雪佛蘭等品牌減少對經銷商的考核，調低今年在成都的銷售目標。天津一汽收回部分歐Ⅱ排放的車型。“不僅如此，有些企業還加大緊俏資源對成都的供應，東風本田CRV目前優先供應成都市場。”
　　一汽-大眾市場部部長吳少革告訴筆者，“成都市場對我們來説非常非常重要。目前我們正忙著救災，針對成都汽車消費的具體措施很快就會出來。”