在評價德國人的自我定位時，有的認為他們都像是一個大機器上的一個小零件。既然每一個小零件都按部就班地做好自己份內的工作，那麼整體運轉就能如設計者規定的那樣非常的有效率。因此他們製造的機械安全可靠，經久耐用，在世界上享有盛譽。筆者所了解的兩個真實故事，充分説明了這點。
記得歐盟各成員國曾聯手合作，成功地研製出一種大型新客機，然後被送往各成員國進行試飛。試飛是飛機製造過程中最重要的階段之一，安全問題比以往任何時候都顯得更加重要。一些國家的廠商沿用他們傳統的做法，在機艙醒目的位置貼上寫有“精心保養”和“小心愛護”等字樣的紙條。他們認為，只有反復強調安全的重要性，才能讓乘客處處謹小慎微，防止意外事故的發生。
可是新客機在德國試飛時，出現的卻是另外一種情況。製造商們將那些提醒乘客怎樣小心和如何愛護的紙條撕得乾乾淨淨，強調的是每一位前來試坐的乘客可以隨心所欲，對機艙中所有的設施進行“破壞方式”的使用。比如説，要上廁所，開門時無論怎樣硬拉硬拽，乃至於拼命摔打，都不為過。在座位上坐定後，盡可能地左右搖晃，即使有本事將其拆卸下來，也不會加以怪罪。對於開關、按鈕或者能轉動的部位，鼓勵乘客使盡全身力氣去扭動或者開閉。像抽水馬桶和餐具等日用品，愛怎麼折騰就怎麼折騰……
通過如此粗暴野蠻的“試用”，結果讓新客機裏那些易損易壞的部位充分的暴露出來。製造商們能夠有針對性地進行加固和改進，將隱患消除在萌芽狀態，從而確保了新客機的安全飛行。
從此事例中可以品味，在德國人看來，一件産品是否擁有最大的安全系數，關鍵在於生産廠家。如果産品存在不安全的因素，哪怕顧客再怎樣小心愛護，也同樣會出問題，甚至危及財産和生命。
德國人的愛較真也是有目共睹，有時甚至固執到了旁人無法理解的程度。但正是這一點讓你能品味出他們特有的安全和質量觀念。
一次，
我國一家工廠想接一位德商的棉布袋訂單。對方要求，棉布袋的材料必須是本色棉布，兩面的圖案需用6種顏色印刷，而且對袋子的尺寸和提手的針腳都作了嚴格的規定。德商沒有當場與這家工廠的廠長簽約，而是提出在做出符合標準的樣品後，再談今後的合作。
回到廠裏，廠長組織力量人工縫製。德商3天之後收到棉布袋樣品，經過檢查認為不合格：一是對照規定的尺寸，多出了兩毫米的誤差；二是在提手接頭處的位置，少縫紉了兩道交叉的斜線。為此，他請廠長重做。第二次的樣品又被德商退了回來，他對改用漂白棉布很不理解。廠長解釋説，漂白棉布能給人以潔凈美觀之感，增加的成本可以由廠方承擔。你猜猜德商如何回答，他一邊搖頭一邊連説了3個“No”(不)，理由是漂白棉布多出了一道加工程序，增加了對環境的污染，與原來的本色棉布袋的初衷完全背道而馳。他要求廠長嚴格按規定，再次拿出樣品。就這樣，反反復復做了5次，樣品才最後過關。在簽訂合同時，德商還附了一份關於品質的具體規定，以確保産品質量萬無一失。
面對如此較真的德商，廠長未敢有半點懈怠。第一批貨交付後，德商滿意。工廠隨後又接下了一筆大單，開足馬力生産。不料，第二批貨當中竟然有一半“不合格”。廠長百思不得其解，每一道工序都嚴格把關，認真檢查，會出什麼紕漏呢？原來，苛求的德商在將本色棉布袋兩面的圖案對着光照的時候，發現沒有百分之一百地重合，錯位5個毫米。對於別國商人來説，這或許不是什麼質量問題。可是在德商眼裏，就是不合格。
筆者以為，德國人對生産和産品所持的認真態度，在令人欽佩的同時，也給人極大的啟示。在我們周圍，因質量不過硬而引起的産品安全或質量的問題屢見不鮮。至於那些以次充好的假冒偽劣産品，更是害人不淺，有的甚至造成家破人亡。其實，認識上的不同説到底完全是觀念上的不同。如果能將我們的觀念加以改變，採取切實可行的措施，從源頭抓起，那麼長期困擾我們的安全和質量問題便有望得到有效的解決。 |
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