“低碳經濟”正在成為投資界越來越關注的重要話題。筆者最近看了一些有關《美國復蘇和再投資法案(2009)》與《美國清潔能源和安全法案(2009)》等資料，對即將取代IT産業而引領全球經濟風騷的“低碳經濟”，有了更多認識。
所謂“低碳經濟”，其核心精神也就是節能減排。節能是間接的減排，而減排是從溫室氣體排放量上做文章。節能，從兩方面看，一個從減少能源消耗的角度尋找出路，另一個從新能源技術的角度尋找出路。減排也是這樣，一個從減少溫室氣體排放上尋找出路，另一個從減排技術上尋找出路。
歸納起來，無論是節能還是減排，其實都有兩個端口：一個是供給端口；還有一個是需求端口，換句話説，也就是消費的端口。這就是觀察“低碳經濟”十分重要的關鍵點。
現在，大多數人都把目光放在生産環節上，也就是供給端上，不太注意消費端的問題。其實，消費端的問題更大、更多。也就是説，在消費環節節能減排可做的事更多。比如，有兩大行業就應該列為節能減排的重點對象，一個是汽車行業、一個是房地産行業。
汽車行業，尤其是這兩年在中國高速發展的轎車行業，無論從節能還是減排的角度看，都是問題多多，很不經濟。一是節能減排的技術滯後，大多數生産線下線的轎車，都面臨節能減排改造問題。二是無節制地生産推廣使用轎車，無論從資源消耗，還是從道路利用率，或人均溫室氣體排放上，都與“低碳經濟”的基本精神背道而馳。
可嘆的是，就像曾經的“美國夢”，擁有轎車是多少人正在兌現的願望。在公共交通高速化、網絡化、舒適化、便捷化的今天，中國的交通事業，為什麼一定要步老工業化國家的後塵呢？一定要承受
“四面堵車”、浪費資源、增加廢氣排放量的苦楚呢？
説到房地産行業，問題更大。一是結構問題。大量建築有節能減排問題。一些密閉的寫字樓，既不節能，又不環保，還增加白領的焦慮感；一些住宅樓，分隔失度，既增加住戶資金負擔，又造成了許多浪費。二是材料問題。許多建築，材料使用失當。既有材料使用造成的節能減排不合理問題，又有材料生産本身引發的節能減排問題。另外，中國的建築物現在使用壽命相當短，也是造成了極大的浪費與節能減排問題。
由此觀察，在“低碳經濟”
即將興起之際，汽車與房地産這兩大與節能減排有矛盾的問題行業，難免要受到正面衝擊。 |
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