今年汽車行業的利好政策源源不斷，帶來了汽車上半年的熱銷。從目前情況來看，車市的利好似乎還未停止。
　　日前，中國商務部官員&&，面對中國汽車零部件出口的嚴峻形勢，國家正在採取穩定出口退稅、加大融資支持等七大舉措，進一步推動汽車零部件出口。

　　政策：改善零部件環境

　　近幾年，零部件企業既要滿足整車廠不斷降價的要求，又要應付原材料、能源價格不斷上漲，在受到整車廠和原材料企業雙重擠壓下，很多零部件企業因資金運轉困難而無法在研發、採購、生産和營銷等方面得到進一步發展。
　　如今，零部件企業面臨的困難似乎能得到一定的解決。商務部機電和科技産業司司長、國家機電産品進出口辦公室副主任張驥在9月5日“2009中國汽車産業發展國際論壇”上&&，中國將保持汽車産品出口退稅政策穩定，堅持“徵多少退多少”的原則，維持17%的出口退稅率不變。鼓勵金融機構以保單貸款、出口訂單抵押貸款等多種方式支持出口企業融資。重點支持汽車、裝備製造業、電子信息等行業出口。
　　對此，上海市信息中心汽車産業發展研究員朱君奕昨日在接受記者的採訪時談到，“汽車産品出口退稅率依然保持17%，這個退稅率已經相當高，加大了相關企業的出口利潤，而同時國家&&一些幫助企業出口融資的相關政策措施，零部件企業的環境或將得到進一步改善。”
　　多位分析師也&&，加大融資支持對零部件企業帶來了良好的發展，國內許多汽車零部件企業面臨國內上市困難、銀行貸款難的資金瓶頸。中國汽車零部件企業要做強做大，都離不開資本運作。

　　方向：提高質量和技術

　　隨着歐美汽車消費市場回暖，中國汽車零部件出口形勢大為好轉。
　　9月7日，中國汽車協會公布的統計數據顯示，2009年7月，與整車相比，發動機、零部件出口表現較好，環比均呈明顯增長。其中，發動機出口30.26萬台，環比增長42.14%，同比下降26.86%；出口金額6736萬美元，環比增長29.61%，同比下降50.05%；汽車零件、附件及車身出口金額13.37億美元，環比增長12.49%，同比下降26.88%；汽車、摩托車輪胎出口金額6.86億美元，環比增長13.59%，同比下降4.35%；其他汽車相關商品出口金額5.13億美元，環比增長15.35%，同比下降15.47%。
　　對此，朱君奕&&，“出口形勢確實有所好轉，這主要得益於國外市場的恢復，下半年如果美國市場持續增長，出口形勢會繼續走好。”
　　“由於金融危機的影響，國際汽車市場需求得到一定的下降，由此消費者對車的使用期延長，加大了汽車的維修量。”搜狐汽車評論員賈新光進一步向記者分析，“我國汽車零部件的出口産品主要用於汽車維修，而不是配套給整車的。這種方式並不可取。”
　　賈新光認為，應該要提高零部件産品的質量和技術創新，提高質量不是簡單的複製，要優化零部件出口結構，實現出口市場差異化的競爭。”
　　分析師對此也持有相同的觀點，中國汽車零部件目前是重量不重質，重生産不重研發，一些企業的工廠規模很大，卻沒有設立專門的研發中心。
　　賈新光曾經也&&，零部件出口企業要熟悉對方的法規要求與認證標準，努力找出自己的差距，件件落實。同時，有關方面應該進一步規範零部件出口的市場管理，建立出口追蹤體系，以營造適宜出口發展的外部貿易環境。