國際航空運輸協會（下稱“國際航協”）昨日（3月24日）更新了全球民航運輸業2009年財務數據，預計全年將虧損47億美元。
由於全球經濟持續惡化，該數字遠高於去年12月份預測的25億美元虧損。亞洲將成為重災區，預計虧損17億美元。國際航協理事長喬瓦尼 比西尼亞尼希望，航空業在2009年底將會有所改善，2010年將會明顯復蘇。
國際航協預計，航空市場需求將大幅下降，全年客運量預計下降5.7%。頭等艙和商務艙運量的進一步下跌，對正在下降的收入來説無疑是雪上加霜。貨運需求預計下降13.0%。客運量和貨運量的預測數據都大大低於上次預計的分別下降3.0%和5.0%。收益預計將下降4.3%。
另一方面，燃油價格的下降有助於遏止更大的虧損。基於預計燃油價格保持在每桶50美元（布倫特原油）的範圍，預計行業的燃油費用將下降至佔運營成本的25%（2008年平均油價在每桶99美元，佔運營成本32%）。加上需求的下降，預計燃油的總開支將會下降至1160億美元（2008年為1680億美元）。
比西尼亞尼&&，燃油價格是唯一的利好消息。但油價下降的益處正被需求和收入的雙下降所掩蓋。
從區域上看，亞洲航空市場依然是受經濟危機影響最嚴重的區域。總體而言，該區域的需求預計將會下降6.8%，但運力僅會下降4.0%。
國際航協同時更新了2008年的財務數據，從原來的虧損50億美元上調至85億美元。
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