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物流業振興計劃已經被提交至國務院等待審核。2月23日，國家發改委舉行了一場名為“聽取物流行業對物流産業振興規劃意見”的座談會。參會者包括中國物流與採購聯合會及幾大物流公司。在聽取行業意見後，有關部門已經編寫一個物流業調整和振興規劃編制説明，提交到國務院。這表明，作為第十大産業振興計劃，物流業成功搭上末班車。
中國物流與採購聯合會副會長兼秘書長崔忠付對外&&，該計劃“將對現代物流業的發展現狀和存在的問題作科學判斷；明確物流業發展的目標，提出一些重點任務和一些重點工程，以及實現這些目標的政策性和保障性措施”。
有傳言稱，規劃的內容可能包括放寬市場准入、簡化行政管理、規範物流市場秩序、調整物流稅費、支持專業物流公司發展、推進物流標準化信息化建設、加快對外開放、簡化通關程序等。此外，一些優惠政策或將涉及到鼓勵製造業分離外包的物流業，推動物流業與製造業聯動發展的措施。
就此，中國物流與採購聯合會研究室主任賀登才説，目前並不是透露相關內容的最好時機。“必須等具體規劃&&後才能確定。”在物流業被納入振興計劃之前，賀登才所屬的協會向國家發改委提供了社會物流總額、物流業增加值等相關統計數據。同時還提供了一些其他資料，比如，物流業佔服務業增加值比重、佔GDP比重情況等作為制定《振興物流産業規劃》的重要依據。
賀登才告訴記者：“我們前期協助發改委做了一些調查研究、數據分析等工作。振興規劃提出之前，我們協助發改委製作了一個《2008－2015年全國現代物流業發展規劃綱要》（草案）。此綱要後來被報送至國務院，然後物流業被確定納入‘十大振興規劃’當中。”
但是，由於具體細則無從考證，對物流産業到底能起到多大作用還難以估計。中國物流信息中心副總經濟師何輝&&，“具體有多大的利好作用，目前很難量化。但是這個振興計劃對物流産業必然會帶來巨大推動作用。”
目前，我國物流業還處於發展的初級階段。市場條塊分割明顯，起點低，實力弱，市場分散，國際競爭力不足等瓶頸有待突破。但是，多數研究專家認為，&&相關振興計劃將有利於物流業突破自身束縛。對於物流行業的入選原因，崔忠付&&：“去年底，金融危機開始全面爆發，作為服務於現代經濟的基礎型産業，物流業受到了非常嚴重的衝擊。政府不希望金融危機對剛剛建立起來的脆弱的物流體系有太大的影響，所以提出將物流業作為十大振興産業之一，以便為金融危機後的經濟恢復和發展奠定基礎。”
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最近，有關房地産行業列入國家“十大産業振興規劃”的消息，引起多家媒體報道。A股市場受此影響，房地産板塊全線大幅上漲，眾多議論開始集中在振興計劃是否會導致房價上升。大家之所以對這條消息如此關注，是因為消息説這是經濟學家成思危透露的。不過，今天成思危在接受媒體採訪時鄭重&&，他也是從網上看到的。
他説：“我是從人民網看到證券報2月17日發布的新聞。”
成思危所提到的網站，是人民網關於中國十大行業振興規劃的專題版面，上面一共標明了十個産業，房地産行業赫然在列。但是，和其他振興規劃的報道不同的是，所謂的房地産振興規劃始終沒有來自國務院常務會議的消息。而現在網上提到房地産列入十大産業振興規劃，都説消息最早是由經濟學家成思危在出席某論壇時透露的。
成思危説：“我覺得這個有點誤導，就是我剛才説的，其實這個新聞２月17日就公布了，而且我是在給學生講課，講的都是學者的觀點，學者不可能代替政府去作決策，所以這個問題我覺得報道不大準確。” | | |