本報訊 上世紀90年代花都在人們的眼中還是一個以農業為主的廣州北部小縣城，但是如今再提起花都誰都知道那裏的東風日産汽車。2003年東風日産落戶花都，隨後128家相關汽車配套企業追隨而來，一個集乘用車、零部件産品研發製造和汽車貿易的産業鏈形成了。今年預計花都的工業總産值將到達1000億元，産業集群發展改變了一個地區的命運。

汽車産業集群崛起

　　記者日前來到東風日産的生産區，只見這裡的一輛輛日産汽車正在流水線上待裝。東風日産的負責人告訴記者，“今年我們的産量將達到30萬輛，而且隨着國産化水平的不斷其提高，整車的性價比也在不斷提升。例如新出産的驪威也不到10萬元就可以買到，現在的大學生不到幾年就可以開上這樣的車了。”
　　花都區區長王中丙告訴記者，“花都的改變主要是抓住了汽車産業集群的發展，花都和汽車特別有緣，最早的時候一個花都的企業家建立了雲豹汽車公司，後來由於市場的原因雲豹破産重組，2001年我們引進了風神汽車有限公司對雲豹汽車公司進行資産重組，並實現當年生産、當年銷售、當年盈利的開局。”2003年6月，又抓住東風與日産進行戰略重組的機遇，引進東風日産乘用車公司，當年産量就達到4.8萬輛，隨後産量一直飆升，去年已經達到20.3萬輛，整車産值達到290億元。“汽車是一個對相關行業拉動性非常強、輻射面廣的現代産業，有整車生産廠就一定能吸引更多的汽車零部件及其上下游配套企業進來。東風日産來了，優尼衝壓、日立優喜雅、萬寶井等一批投資規模大科技含量高的汽車零部件企業紛紛聚集。”幾年內，日産30個一級配套供應廠商都來了。
　　隨後，花都還引進了東風日産乘用車技術中心、30萬輛産能的發動機項目等，目前累計落戶花都汽車城的相關企業達到128家。其中，世界500強企業參與投資的就有11家。預計今年整車産值將達到360億元，零配件産值將達到100億元，佔全區工業總産值的46%。
　　“目前首期投資36億日元的花都汽車研發中心已經落成，這裡將有來自世界各地的研發專家180名。不但為花都設計汽車，還將為東南亞設計汽車。而為汽車今後發展培養人才的汽車學院今年將培養出2000名專業人才。”王中丙對記者説，短短幾年內一個以乘用車及零部件産品研發、製造及相關服務業為發展重點規劃建設的整車生産區、汽車研發區等九大功能區的花都汽車産業集群已經出現，並初步形成了一個以汽車研發、整車製造、零配件生産、汽車貿易等和諧發展的汽車産業鏈。

獅嶺皮具一天100萬隻下線

　　而在花都的獅嶺鎮，2006年全鎮農民人均年純收入達到7420元，每百戶家庭汽車擁有量達到30輛。這樣翻天覆地的變化同樣來自産業集群的發展。早在上個世紀70年代末80年代初，獅嶺鎮的義山村就出現了一個青年村民創辦的手帶廠，後來全村人做起了皮具，再逐步擴展到了全鎮，後來又引進了港商投資新建的皮革皮具城，形成了獅嶺皮具貿易加工産業鏈的雛形。“但皮具生産是一個勞動密集型産業，如何在競爭中取勝關鍵在於設計和新技術的運用。”
　　“我們每年都舉行獅嶺皮具節，其中一向是專門針對優秀的本地皮具設計師的選拔比賽，獎勵優勝者，就是為了提高本地的設計能力，”王中丙告訴記者。
　　記者了解到花都還在皮革皮具城成立了獅嶺皮具産業促進中心和索派皮具産業發展院，與四川大學等院校和法國CTC集團等國外研究機構合作，利用國內外高層次的設計人才為皮革皮具業發展提供人才支撐，提供産業發展的後勁。目前指紋芯片技術、納米技術、鈦合金技術都在花都的箱包、五金、鎖具産品上得到運用。目前花都已經成為了皮具之都，每天有100萬隻皮具下線，約佔全國的1/4，每年的産值達到100億元，原材料的交易額達到100億元。目前，花都獅嶺鎮成為“廣東省第二批産業集群升級示範區”。
　　正是在産業集群的強有力支撐下，花都的經濟迅速發展。2006年全區實現生産總值360.36億元，比2005年增長13.21%。