歐洲一些鋼廠近日（包括德國蒂森克虜伯鋼公司）&&，期待看到集中度相當低的中國鋼鐵行業實現重組，在這些歐洲鋼廠看來，由於中國鋼材産品質量比當地産品質量要差，中國的鋼材出口暫時不會對其構成威脅。
德國鋼鐵聯盟主席Dieter
Ameling指出，中國政府宣布盡快將淘汰1億噸左右的落後産能。根據計劃，2006年中國就應淘汰數千萬噸的落後産能，但這樣政策沒有得到有效落實。他指出，由於中國居民環保意識逐漸增強，對環境污染方面的擔心引發的壓力越來越大。值得注意的是，小鋼廠廢物排放量所佔的比例相對較高。
蒂森克虜伯鋼廠的董事長Karl-Ulrich
Kohler&&，中國鋼廠的低生産成本優勢正在逐漸減弱。：全球原材料和能源成本已經上升。雖然中國的勞動力成本相對低廉，但其生産效率也比歐洲鋼廠低得多，二者相互抵消。”目前中國鋼材出口出現上升，其原因主要是地區間的價格差異，而非生産成本差異。
Kohler還強調，中國向歐洲出口的鋼材主要局限在商用級，這些通用鋼材基本上投放於現貨市場，而蒂森克虜伯主要生産高級別的産品，且致力於與客戶建立緊密的&&，並與其合作進行新産品的研發。該公司對下游用戶的直供比例已經佔到其銷售量60%以上，因而可以確保在鋼鐵行業發生周期性波動時實現贏利。
|
|