|
在豐田的RAV4深陷“召回門”的同時，上海大眾的首款SUV
TIGUAN途觀日前在深圳隆重上市。
“19.98萬！”上海大眾總經理劉堅公布TIGUAN途觀的售價時，現場的經銷商和媒體記者為售價歡呼聲一片。經銷商對這一價格有點“喜出望外”，此前他們對途觀的估計價格至少在30萬元以上。所以價格剛一宣布，現場的經銷商已經開始電話佈置自己的後方，按照這一價格做起了企劃。一位來自武漢大眾經銷商開玩笑地説，大眾老總們開口閉口都是“親愛的經銷商朋友”，這一價格確實對得起“親愛的”經銷商。
智能全時四驅、TSI+Tiptronic、同級別惟一全景天窗，TIGUAN途觀的設計定位高端，“途有境，而觀無垠”的廣告更讓人遐想。購車者或許還沉醉在純正德國血統的技術享受中，但生産商已經看到了這一增長最快的細分市場的未來方向：SUV開始由小眾市場向大眾市場轉變。
大眾市場轉變，價格是第一位的。有調查顯示，消費者購買SUV車型非常在意價格、安全性和外觀這三個因素，油耗、質量次之，其中關注度最高的是價格，佔調查人數的13.5%。TIGUAN途觀的價格一出，大眾對其銷售目標也隨即變化，今年後9個月的銷量目標從5.4萬輛調高到9萬輛。這意味着途觀今年的平均月銷量將達到1萬輛。而去年本田CR-V實現了10.5萬輛的銷量，是中國SUV市場的冠軍，以此同時，CR-V在中國的累計銷量也達到了30萬輛。
目前國內SUV市場中，高端的進口車型市場主要由歐係産品佔據，日韓係車型佔領相對中低端市場。途觀無疑填補了國內國産高端都市SUV的市場空白，相比傳統的歐係SUV，它造型時尚，工藝精良，具備了更優秀的操控性和舒適性，同時更為節油；與日係SUV相比，途觀動力強勁，卓越的安全性能及地形掌控能力則更為出色。隨着奧迪Q5和途觀的國産化，德係軍團有望洗牌SUV市場。 |