為打造北方國際航運中心，天津濱海新區再度發力，推進招商引資，深入實施綜合配套改革，包括建立保稅快捷通道、爭取開設企業離岸賬戶等一系列動作蓄勢待發。
　　8日上午，天津濱海新區管委會副主任郝壽義，向外界正式公布《天津濱海新區關於加快北方國際航運中心建設的意見(試行)》（下稱《意見》），&&將力爭用5到6年時間初步建成服務中國北方、東北亞、中西亞的北方國際航運中心。
　　“根據規劃，到2012年，天津港貨物吞吐量超過4.6億噸，集裝箱吞吐量超過1300萬標準箱；東疆保稅港區10平方公里開發建設和項目引進全部完成，航運及相關産業增加值超過1000億元。”郝壽義説。
　　《意見》提出到2015年，天津港航道等級達到30萬噸級，貨物吞吐量超過5.5億噸，集裝箱吞吐量超過1700萬標準箱；東疆保稅港區內的自由貿易港區將初步建成，並做好爭取擴區的各項準備；航運及相關産業增加值比2012年翻一番,超過2000億元。
　　“為達到上述目標，濱海新區將進一步加快東疆港區建設，全面推進招商引資，深入實施綜合配套改革。”郝壽義説。
　　記者注意到，其中濱海新區在綜合配套改革方面，包括貨物流通、金融創新、企業經營，以及人員進出等方面有一系列較為搶眼的計劃。
　　“濱海新區將加快金融服務體系建設，壯大船舶産業基金規模，爭取設立航運和物流産業基金。”郝壽義向記者&&，與此同時，濱海新區還將設立“加快北方國際航運中心建設專項資金”。
　　據介紹，上述專項資金每年資金規模在6億元左右，主要用於培育集裝箱物流網絡，增強東疆保稅港區等對航運産業的聚集能力。
　　郝壽義&&，濱海新區將對專業運輸、倉儲物流、大型跨國採購分撥中心等企業貸款購買倉儲專用設備和設施的，給予貼息支持。對航運重點企業和地區總部型企業購買、租用辦公樓宇，給予一定數額的資金獎勵支持。“且鼓勵中小型企業開展航運相關業務，在融資貸款方面給予一定數額的擔保費用補貼。”他説。
　　並且，作為金融創新基地，“新區還將推進航運金融創新，積極開展與航運相關的保險、質押等業務，加大對中小航運、物流企業的信貸支持力度，並積極推進區域性國際航運和國際物流交易、融資、結算中心建設。”郝壽義説。
　　另外，在人員進出方面，濱海新區還將爭取落地簽證政策，並建立免稅購物與休閒旅遊便捷通道。