儘管大多數民營航空都陷入了水深火熱，但均瑤集團打造的吉祥航空卻開始步入謹慎擴張。吉祥航空日前宣布，今年有望開通赴港澳地區的航線，從而成為國內首家開通海外航線的民營航空公司。吉祥航空2005年6月經民航局批准籌建，註冊資本為1.5億元人民幣，王均金昨天告訴記者，目前均瑤集團已經對吉祥航空進行了增資，使吉祥航空的註冊資金增加到2.5億元。
　　吉祥航空董事長王均金説：“吉祥航空已經向國家民航總局申請了執飛國際航線的資質，預計年內可以獲得港澳地區航線的資質，隨後吉祥航空還將逐步開通東南亞和日韓等國際航線。”
　　從2006年9月起正式開航運營的上海吉祥航空有限公司是均瑤集團旗下的全資子公司。以上海為中心，吉祥航空已形成國內和周邊地區航線為樞紐網絡的航線布局，現已開通上海往返國內的30多條航線。
　　受到國際金融危機影響，國內民航業遭受重大考驗，相對而言航線資源更加有限的民營航空公司受到的衝擊更大，鷹聯航空、奧凱航空和東星航空等多家民營航空公司都遇到不同程度的麻煩。
　　吉祥航空的情況則相對較好。王均金表示，去年吉祥航空的盈利達到1150萬元人民幣，從而實現連續兩年盈利，預計今年業績將會更好，盈利有望超過5000萬元。
　　１７日，吉祥航空首架自購的空中客車A320飛機抵達上海，即將投入公司新開闢的夏秋航線。此前，吉祥航空執行飛行任務的10架空客320系列飛機全部通過租賃方式引進。王均金表示，公司計劃在2013年前再引進10架飛機。
　　“金融危機後，買飛機比租飛機更划算了。”王均金這樣解釋此次花費4000多萬美元購買飛機的原因。根據吉祥航空的計劃，公司在今年下半年還計劃購買3架新飛機，到2013年，預計將有13架新飛機交付使用。
　　這次交付使用的空中客車A320飛機將投入執行吉祥航空新開闢的一些航線。進入夏秋航季後，吉祥航空加大了向內蒙古草原的航線的開闢速度，新開闢了上海直飛海拉爾的獨飛航線，並重點在呼和浩特、包頭、三亞、青島等旅游勝地新增運力、加密航班。
　　除了要開通新的國內航線外，王均金透露，吉祥航空已在向民航局申請執飛國際航線的資質，“預計年內可以獲得港澳地區航線的運營資質，之後會逐步開通東南亞等國際航線。”
　　王均金表示，目前由均瑤集團全資擁有的吉祥航空，融資方式還主要來自於銀行，不過，公司也在為上市作準備，“目前主要在做上市的基礎性準備工作，比如對吉祥航空進行股改，計劃在年底成立上市平台的股份公司。”而對於上市地點，王均金目前傾向於在國內A股上市。
　　上海國際航運中心建設和２０１０年上海世博會，被吉祥航空視為實現業務快速增長的重大契機。據民航華東地區管理局預測，明年上海世博會期間，上海浦東、虹橋兩個機場飛機起降將達７７萬架次，旅客吞吐量８４００萬人次，貨郵吞吐量５００萬噸。
　　王均金表示，規模小的航空公司有自己的優勢，通過開闢一些獨飛航線，利用差異化的服務等同樣能找到自己的生存空間。