油價又漲了，而且漲得還不少——南京的93號汽油，每升漲了五毛一。
　　但一切看起來是那麼順理成章：國際油價已經連續22天日均漲幅超過4%了，所以國內油價也可以跟着漲——這是新的成品油價格形成機制裏面規定的，廢話少説，按公式來。
　　但還是覺得有點突然，這麼高的漲幅，怎麼説漲就漲了呢？專家吹風、石油巨頭訴苦、發改委陳述漲價的必要性，這些歷次漲價之前慣有的情節，統統被省略了。就像一部看慣了的電影，突然沒了鋪墊，直接就上高潮，突襲得大家受不了。
　　不妨一起來溫習一下發改委5月8日公布的新成品油價格形成機制：國內油價與國際原油價格有控制地間接接軌，當國際油價連續22天日均漲幅或跌幅超過4%，就可相應調整國內成品油價格。
　　“有控制地間接接軌”，我的理解，就是“可以調整”而非“必須調整”，如果是“必須調整”，那就是“不控制地直接接軌”了。但這次的油價上漲，給我的感覺恰恰就是“不控制地直接接軌”——完全依照公式來，不間接，也沒看到控制。這樣的漲價，確實讓人鬱悶。
　　6月1日的那次油價上漲，雖然也很突然，但也算是部分體現了“有控制地間接接軌”。中石化在5月21日的時候就開始訴苦，中石化董事長更是早早就&&，按照新的成品油價格形成機制，最晚到5月28日國內油價就可以上調了。中石化董事長的表態加劇了社會上“油價要漲”的預期，但發改委很快就出來辟謠：油價近期不會漲。發改委有關人士解釋説，因為國際原油價格的變動只是國內油價上調的重要參考，但並不是唯一參考。國內油價是否上調，還要綜合考慮國內經濟景氣情況，社會承受能力等種種因素。雖然油價最後在發改委辟謠三天之後就漲了，但我仍然善意地想：延遲三天上漲的油價和“綜合各種因素”的表述，也算是“間接”和“控制”了。
　　但這次突襲般的漲價，終於還是證明了我的“善意理解”其實很可笑——不再控制，不再討論，時間窗口一到，二話不説馬上就漲價。當然你也可以説，油價形成機制説“可以漲價”，決定權就在發改委手裏，它決定按公式漲價，沒什麼不對。但我前不久明明聽到發改委人士對媒體説“國內油價上調是要綜合考慮”的呀，怎麼到了這次漲價，“綜合考慮”就成了“只是考慮國際油價”了呢？金融危機仍在肆虐，中國社會科學院的報告説40%的中小企業已經倒閉，還有40%掙紮在生死邊緣，這樣的背景，總不至於是油價可以上調的“有利因素”吧。
　　如果説今後油價上調再也不“綜合考慮各種因素”，完全是按照公式來套，那麼，我倒是建議修改一下油價形成機制，把“有控制地間接接軌”改為“直接接軌”，“可以調價”也應該改為“必須調價”。這樣一來，跟漲很快，跟跌的時候，也不能拖拖拉拉。石油生産批發環節的壟斷和零售市場的半壟斷，我看也可以不復存在，至於給兩大石油巨頭的鉅額財政紅包，也完全可以省下來——既然要市場化，那就徹底一點。
　　但這一切可能嗎？我們能等到的，恐怕只是跟跌時“要綜合考慮”的拖拖拉拉吧，不過，這倒是完全符合“有控制地間接接軌”這一定價精神的。