11月4日《人民日報》報道，11月3日，重慶市主城區發生了大規模出租車罷運事件。11月5日的四川在線則披露，重慶市政府對出租車停運一事&&歉意。

　　重慶市政府新聞發言人的“駕駛員停運由於擔心自身和車輛安全得不到保障”之説，雖然表達了人的主觀意願，但“停運”是出租車的自然屬性。車輛檢修可以“停運”，司機因私事、身體不適也可以“停運”，它無需以表達某種訴求為前提而“停運”。“停運”是一個客觀中性詞，而出租車司機“罷運”是人的意志表達與車輛機械運動的結合。
　　最耐人尋味的是某網發表的一篇《重慶出租車罷運事件該對誰問責？》的署名文章，稱“司機們搞出罷運這事，他們是在向政府訴求沒有解決的情況下才出此下策維護自己的利益”。筆者更不&&這種把出租車司機“罷運”稱為“下策”性選擇。
　　出租車罷運，實質上是出租車司機罷工。集會、示威遊行、罷工是國家憲法賦予公民的民主權利。它可以在出租車司機向政府訴求沒有得到解決的情況下運用，也可以在沒有訴求的前提下單獨運用，它不存在上策和下策的比較。如果把出租車罷運説成下策，就有對罷運的貶低之意了。
　　依照重慶市政府新聞發言人對引發主城區出租車罷運事件解釋為四大原因，主要原因是今年有的出租汽車公司對出租車駕駛員所收的“份兒錢”未經批准每天增加了50-70元，從而加重了出租車駕駛員的生活負擔，增添了他們的生活困難。
　　“群眾利益無小事”，對這些事關出租車司機切身利益的問題，據説，司機們曾經向政府有關方面作過反映，但遲遲沒有得到解決。其中，還涉及到出租汽車公司未經批准，違規擅自提高“份兒費”。因此，冰凍三尺，非一日之。事實已經證明，根治政府相關部門的官僚主義作風和懶政、不作為，短暫的罷運起到了震撼性效果。重慶市政府迅速落實了一系列措施：“份兒費”降到原有水平，通過新增天然氣供應，緩解“加氣難”問題。
　　從某種意義上説，重慶出租車司機罷工，給執政者服了一貼“清醒劑”。罷工事件向人們警示，凡是關係到群體性切身利益的事情，應該慎之又慎。而且，要隨時做好矛盾化解和疏通工作，政府的懶政和不作為，只會使問題成堆，只會激化矛盾，加劇群眾與政府的對立情緒。雖然，罷工是法律賦予公民的合法權利，但它畢竟是公民在迫不得已之下的被動訴求表達。政府的工作做好了，就可以避免和減少公民行使這個權利。無論是公眾輿論，還是政府部門，無需談“罷工”色變，何況重慶市出租車司機的罷工採用了文明表達的正當做法。一旦他們的訴求得到及時解決，就終止罷工，恢復正常營運。
　　總之，“只要我們為人民的利益堅持好的，為人民的利益改正錯的”，人民就會一如既往地相信政府，支持政府，我們的事業也一定會興旺起來。