大飛機簡單定義就是100噸以上的，那麼如果是客機的話就是150座以上的，那麼這就是大飛機。中國曾經在80年代首嘗試過，但沒有能夠成功。那麼現在就是下了最大決心，我覺得這裏面有很多重要的含義。一、當然是經濟上的考慮，因為中國本身就是一個大客機的一個非常大的市場，比如我們都注意到一下班都是空客或者是國營，這是一個大買家，説明中國本身就是一個大市場。
    那麼第二個當然是國防，因為這個大飛機也包括了大的運輸機在內，所以它同時兼顧著經濟跟國防，民生跟國防。
    第三就是，它肯定會帶動相關科技産業的發展，但是要發展這個大飛機也並不是很容易的事情，我們都知道在過去多少國家嘗試過，前蘇聯嘗試過，日本嘗試過，德國嘗試過，荷蘭嘗試過哪怕就是印尼的蘇哈托也嘗試過。但是都沒有能夠成功原因很多，有的是科技方面的，還有一個就是美國跟歐洲控制了所謂的這個安全的一個標準，他給不給你證。
    那麼所以對中國來講，既然決定要走這條路，顯然也要面對同樣類似的挑戰，包括科技、材料、科學等等，但中國有一個很好的利基，總的來講中國科技還是蠻強的，經濟能力也是很強的。
    最大的一個利基就是，中國本身的一個市場。所以怎麼樣能夠打破美國跟歐洲的在這個飛機認證核發的這個標準上，我覺得這是中國大飛機發展成敗的一個最重要的關鍵之一。