間歇性的“油荒”頑癥有重新發作的跡象。上海證券報記者近日從各地獲悉，因國際油價站上100美元平臺，國內批零倒挂進一步加劇，廣東、重慶、河南等多個省份出現不同程度的成品油緊缺。與此同時，各地批發價也出現全面上漲，類似去年下半年全國成品油供應緊張的態勢已山雨欲來。    

國際油價站上百元平臺

    上周末，繼此前4月交貨的原油期貨主力合約破百之後，紐約商品交易所2016年12月期貨也收于了每桶103.59美元。至此，2016年12月之前交割的所有原油期貨價格上周收盤首次全線超過100美元。這意味著國際油價已無可爭議地站上百元平臺。
    對此，法國巴黎銀行分析師Harry Tchilinguirian表示，近期的油價變動反映了市場人氣的變化。“長期合約價格體現的是新增石油供給成本，它們目前仍在高位震蕩，繼續反映出市場人氣中根深蒂固的對供給問題的擔憂——不只是今年，而且包括以後。”
    分析人士同時稱，長期合約價格最近的大漲將會進一步加劇人們的憂慮。在過去6個月中，長期石油期貨價格漲勢一直強于現貨價格。自去年9月至今，5年期合約價格上漲了45.3%，而現貨價格的漲幅只有38.1%。　

國內成品油批發價普漲

    受國際原油價格持續衝高的影響，國內成品油市場價格上周也出現普漲，其中柴油價格漲幅較大，主要集中在華北、華東、華南。來自中國加油站網的資訊顯示，雖然近期有進口資源補充庫存，但由于3月份柴油需求增幅明顯，市場調價傳聞不斷涌現，社會從業者備貨積極，囤貨待漲的心態較重。
    同時，因社會單位多方尋求油源，令地煉供應也進一步吃緊。加上北油南下的資源有所減少，使得南方主營單位近期持續維持停批政策，市場上的流動資源不斷萎縮，最終導致汽柴油價格的全面上漲。
    數據顯示，廣州中石化汽柴油批發價上周一大漲，其中93號汽油漲86元/噸報6886元/噸，97號汽油漲219元/噸報7200元/噸，0號柴油漲170元/噸報6650元/噸。到上周末，廣州市場主營單位以保零為主，汽油基本停批。　

各地成品油供應“告急”

    作為每輪“油荒”來襲時通常都會率先受災的省份，廣東從一周前開始出現柴油緊張狀況。其中，廣州、深圳、珠海等地有不少加油站挂起了“柴油已售完”或“暫無柴油”的告示。除了兩大集團旗下加油站還有一定量的柴油可加之外，社會加油站幾乎全線停供。
    在鄭州，當地部分加油站聲稱沒有柴油可加，另有部分加油站則推出限量措施，最多只加50元。而一周前，當地多數加油站的限量還是100元。
    在重慶，主城部分加油站的進出口都貼上了“油源緊缺，汽油、柴油停止零售”的通告，而另一些加油站則尚有汽油可加，但柴油供應則相當緊張。據當地某加油站負責人介紹，前往該加油站加油的車主，必須憑油本加油。同時，即便有油本，加油時也只能將車輛自帶油箱加滿，其他備用油箱(桶)一律不被允許加油。
    “目前，南方市場批零倒挂現象嚴重，社會單位壓力巨大，持庫待漲心切。在西南的個別市場，隨著災後重建工作的陸續展開，市場需求逐步增大，當地主營單位為了保證市場資源供應，在加油站的零售環節也開始禁止灌桶。”業內專家李昱向本報記者透露説。