乘豪華游艇、坐越野房車……正在天津舉行的２００９首屆中國旅游産業節博覽會上演了一場精彩的旅游盛宴，國內外展商為吸引人們的眼球，將咖啡廳、蒙古包、房車，甚至游艇都“搬到”了現場，讓參觀者過足了癮。
　　聯合國世界旅游組織官員&&，未來中國將成為接待入境游的最大國家。面對前景無比廣闊的旅游市場和人們休閒觀念的日益更新，中國的旅游産業準備好了嗎？

旅游盛宴展示全新旅游生活方式

    在中國旅游産業節博覽會的２．６萬平方米的展廳內，來自全球６０余個國家和地區以及全國２６個省市自治區的３０９家參展商共設置１３３１個展位，參展項目涵蓋境內外旅游目的地營銷、旅游製造業酒店用品、旅行商、航空公司、旅游紀念品等。在５５個特裝展位前，房車、游艇、旅游帳篷、旅游小火車、木屋和越野摩托、觀光馬車等産品的全新展示，令參觀者興趣盎然。
    新款旅游房車被“開進”了展會現場。眾多國內外車企攜旗下多款最新、最熱車型如季風房車、越野房車參展，吸引了眾多參觀者上車體驗感受。記者看到，最新款房車在格局、功能等方面都有突破，如就餐、床位等劃分更明晰，“家”的味道更強烈，尤其在細節設計方面凸顯人性化，如車載電視為可旋轉“萬象角度”。前衛時尚的豪華游艇，也“游”進展會，讓人們大開眼界。，
    “帶着房子去旅游，隨心隨意地走，把可移動的家安置在山林草地；乘坐時尚游艇暢游大海，這些都是我嚮往的旅游生活，今天參觀博覽會，我體驗到一種新的生活方式。”游客陳晨小姐深有感觸。　
    國家旅游局副局長王志發在博覽會上&&，我國已經進入大眾化旅游階段，旅游規模日益擴大，消費層次不斷提升，游客對旅游品質的要求也越來越高。
　　天津旅游局局長佘清文接受採訪時&&，旅游産業博覽會在旅游業內人士的眼中是國內外旅游産業的集中展示，而對於普通百姓來説，則是新的生活方式的展示。在這裡，人們可以了解到最新的旅游休閒方式和旅游諮詢，在不經意間改變參觀者的旅游觀念，進而改變他們的生活。
    “以前旅游是一種特殊的生活方式，現在旅游是一種習以為常的生活方式，明天旅游將改變人們的生活方式。”天津金龍國旅董事長袁學田説，在國外游艇大多數被用來休閒、度假，但目前國內游艇主要被應用於商務。游艇只是部分高端人士旅游的新潮流。然而，未來，並不一定是這樣。
    青島海鐵玻璃鋼船艇有限公司總經理田景文展示了公司的大型游艇，“把這麼大的游艇搬過來很不容易，成本高，很麻煩，但這樣展示是值得的，人們目前這個行業有很多誤區，其實它面對的並不只是人們想象的富人小眾人群，可以增進人們對這個行業的進一步了解。”

打造旅游消費國亟待産業創新

    在此次首屆中國旅游産業節上，世界旅游組織秘書長特使賈法賈法利先生透露，中國旅游業發展面臨着良好的前景，根據聯合國世界旅游組織預測，中國２０２０年將成為接待入境游的最大國家。
    “隨着中國經濟的快速發展，中國將成為世界主要的旅游消費國。”他指出，中國不僅將要成為全球旅游業的領袖，中國也需要為世界旅游提供更好的發展模式。
    面對即將到來的前景無比廣闊的旅游市場和人們休閒觀念的日益更新，中國的旅游産業準備好了嗎？
    “與其他旅游類展會不同，首屆中國旅游産業節最大的創新之處在於，本次會議將研究和推動中國旅游製造産業的發展，這是目前擺在中國乃至世界旅游組織面前的一道新課題。”主辦方之一天津旅游局局長佘清文&&。
    “目前，可以從三個層面探討旅游製造産業的發展。”佘清文局長認為，第一層面就旅游目的地的製造，比如大型的旅游項目和有用於游客通達的交通工具的製造。第二個層面就是用於旅游用品的製造、汽車、房車、旅游用品，還有一個層面就是旅游演藝業的製作。這三個層面互相促進。
    記者了解到，與其他國家相比，中國的旅游裝備製造業仍然比較薄弱。參會展商反映，比如很多大型的游藝設備都是進口，主要是由於國內技術條件和工藝水平達不到要求。天津極地旅游有限公司總經理楊亞顓告訴記者，目前，海昌集團在天津開發了發現王國和基地海洋世界兩個項目，但一些大型設備仍需要到在美國舉辦的世界游藝設備展銷會上去採購。
    “中國旅游産業沒有一個行業標準，行業規定比較模糊，另外特殊的場地建設不足、例如房車、越野車等特殊的車型的提供補給都比較困難；國人在旅游意識、消費理念上還有差距”這些因素都制約了我國旅游産業的發展。北京霸王龍戶外俱樂部經理杜海藝指出。
    我國目前旅游産業潛力很大，但整體競爭力不強，一些以高端旅游産品、遊船，房車等自主研發、創新産品能力都需要加強。産品研發沒有步入系統化，産品生産還有待規模化，“當前很多旅游用品的設計還是從工業的角度出發，這樣就忽略了産品的‘旅游屬性’，這是製造企業爭取旅游業訂單還有待研發的部分。”常州廣廈活動篷房有限公司竇斌指出。
    另外，業內人士認為，目前我國製造業與旅游市場銜接尚不緊密，供需之間還需要打造一個完整的産業鏈。一些旅游項目和旅游演藝仍然缺乏地方特色，陷入雷同的境地。

搭建公共平台　提升産業合作

    業內人士認為，中國旅游製造業企業應該增強自主研發與創新産品的能力。從為國外品牌代工，産品出口國外，到逐漸開發國內市場。廈門瀚盛游艇負責人&&，企業最初也是做美國帆船游艇品牌的ＯＥＭ業務，現在也在積極開發自主品牌，借助國外成熟的賽艇設計技術，在國內生産製作與安裝，以較高的性價比和完善的售後服務贏得國內賽艇市場。
    另外，政府搭建公共平台非常重要。例如房車旅游項目中，營地是制約發展房車旅游的另外一個瓶徑，旅游者在房車中食宿，水如何供應？電或燃氣如何供應？在投資較高的歐美式房車營地還沒有普及前，可以在城鎮和鄉村的個體商店甚至住戶建設簡易營地，申請註冊和外接水電計量及停車位。政府應制訂部門規章，設立統一的房車營地標誌，由當地旅游部門統一管理和發放標誌，公安部門備案，可以在導航軟體及地圖中列出營地標誌，便於尋找。
　　為了打造特色的旅游資源，天津市正在嘗試以濱海新區開發開放為契機，大力發展工業旅游項目。到２０１１年，天津將培育４０家“天津工業旅游示範點”，將天津工業旅游打造成為全國知名旅游品牌。
    天津市旅游局副局長金鐵林説，“天津是老工業基地，工業遺産底蘊非常深厚。天津濱海新區大批國家重點工業項目，這些都是其他省市不具備的優質工業游資源。”為此，天津建立工業旅游促進中心，協調空客Ａ３２０總裝線、大推力運載火箭基地、天津港等工業旅游項目的開放、游覽。利用工業産區景觀、生産流程、企業文化等因素，展開工業旅游體驗活動。
    另外，借鑒地方經驗，天津正在籌劃一場即經典又有天津特色的“天津之夜”大型演出在十一上演，不但能夠讓游客在劇場看節目，同時還可以用餐。據了解，當前天津市的旅游大項目，有４５個投資額將近９００億元。
　　同時，京津之間也在積極探討旅游産業的合作空間。北京市旅游局副局長方澤華&&，“北京擁有大量的智力資源、創意機構和文化概念，而工業製造則是天津的長處。如果在天津承接北京的旅游紀念品訂單等方面展開一系列合作，競爭優勢將難以匹敵。”