|
|
|
|
|
|
|
|
| 2008-12-08 本報記者：胡若愚 楊壽德 來源:經濟參考報 |
|
|
在許多人眼裏，站&票只是一種迎送親友進出火車站的票據憑證，而在收藏愛好者馮偉眼裏，站&票堪稱一部百科全書。從上世紀70年代卡片站&票，到京津城際鐵路使用的磁卡站&票，他收藏的數千枚站&票恰好見證改革開放30年來中國滄桑巨變。
馮偉年近四十，現在解放軍駐青海某部任職。他從1992年開始收藏站&票，迄今已藏有近4600枚，佔我國歷年發行彩圖站&票總數的一半還多。
“同郵票一樣，站&票內容豐富，自然風光、名勝古跡、人文歷史等，”他説，“但和郵票不同，站&票紙張大，圖案更大更清晰，背後還有文字説明，承載信息也更多，簡直就是一部百科全書。”
站&票最早誕生在英國。1910年，我國東北地區中東鐵路開始使用首張站&票“黑白小硬板”。從那時起至改革開放初期，我國鐵路站&票一直使用這類卡片站&票。馮偉收藏的最老卡片站&票，由北京站於上世紀70年代發行，上面印有“票價五分 請勿上車”。
1984年，我國第一套彩圖站&票在北京鐵路局誕生，天安門、八達嶺長城、故宮、北京站夜景、京城新建築展現着首都風貌。次年，其他各地方鐵路局也開始發行站&票，票價多為0.1元，杭州西湖、蘇州園林、南京中山陵、上海外灘等風景名勝紛紛躍然於紙上。
“那時候，各地方鐵路局自己發行的站&票尺寸、紙張、面值不盡相同，”馮偉説，“1992年，鐵道部對站&票規格、編碼、用字等統一規範，站&票的發行越來越正規，設計也越來越美觀，現在都是高清圖片、銅版印刷。今年8月1日京津城際鐵路通車時，北京南站和新天津站發售磁卡站&票，還可以自動售票、自動檢票。”
馮偉將自己收藏的站&票分門別類進行了整理。“這些是反映我國各地火車站建設和變遷的，比如這四張，分別是天津站1888年、1951年、1988年和今年新站的面貌，”他一一介紹説，“這些反映了我國火車機頭的變化，這幾張都是CRH‘和諧號’系列機車；這些反映了1997年鐵路第一次大提速到去年第六次大提速的情景，有機車更新、車廂內飾變化、新建鐵路……”
“除了反映我國鐵路事業的發展，站&票還能介紹鐵路沿線自然風光、風土人情、名勝古跡，展現國家經濟發展、社會進步和一些重大歷史事件，”馮偉説，“你看，這些是為紀念香港回歸、澳門回歸發行的站&票，這些是慶祝新中國成立50周年的，這些是鐵路進疆40周年。”他最新一套藏品，則是以福娃造型和泥人張彩塑展示28個大項比賽項目的北京奧運會紀念站&票。
馮偉藏品中最“寶貴”的，則是2006年7月1日青藏鐵路開通時的兩張站&票。這兩張站&票分別印有雄偉的布達拉宮和拉薩河大橋照片，定價1元，蓋有“首發列車”印章。“我有青藏鐵路開工時發行的全套紀念站&票，可通車時發行的站&票，剛發售就被搶購一空，我幾次去火車站、託人都沒買到，現在這兩張還是後來偶然從一個藏友那裏‘淘’來的。”
“青藏鐵路是一項造福沿線各族人民的世紀工程，加上這幾年興起收藏熱，它通車時發行的站&票自然成為藏友們心中的寶貝。”他笑着説。
馮偉説，空閒的時候，他總喜歡一張張、一本本翻看這些寶貝。“在我看來，這小小的站&票，就是一部中國鐵路的發展史，一部反映當代中國巨變的形象歷史。” |
|
|
|
|
