在26日剛剛落幕的第十一屆全國人大常委會第十二次會議上傳來消息：政府再度強調從2009年開始，各級政府和公共機構配備、更新公務用車，自主品牌汽車所佔比例不得低於50%。據稱，目前財政部正在會同國管局、中央紀委等部門研究起草《黨政機關公務用車配備更新管理辦法》，研究確定自主品牌汽車標準，以控制公務用車採購的檔次、價格，並扶持自主品牌汽車發展。
　　今年初國務院印發的《汽車産業調整和振興規劃》中，明確提出政府公務用車向自主品牌傾斜，調整政府公務用車配備標準，從2009年開始，各級政府和公共機構配備、更新公務用車，自主品牌汽車所佔比例不得低於50%。
　　“據我們所知，國家正在對自主品牌進行明確定義，並且制定相關的政府公務用車採購政策。”在剛剛舉行的瑞麒G5的上市儀式後的專訪會上，麒麟汽車銷售公司總經理楊波面帶喜色地向記者透露這一信息，“這將會給自主品牌帶去一個大市場，自主品牌産品也會因為政府採購，而樹立消費者信心，帶動市場推廣。”
　　政府採購對汽車銷量的提升，從奧迪A6身上可見一斑，寶馬奔馳今年才進入政府採購目錄，而奧迪憑藉多年的政府採購，即獲得了公務用車市場的成功，也讓它成為不少私人消費者的目標，銷量數倍於對手。有數據顯示，奧迪的政府採購數量佔其總銷量的20%。
　　據新華信2008年整理的數據，2007年，政府採購的汽車數量約為50萬輛。2008年，汽車政府採購已佔到了乘用車市場總量的約6%。相關數據顯示：我國汽車政府採購金額近年來呈現快速上升趨勢，2008年政府用於公務車採購的財政支出達800億元。即使是保持這一汽車採購規模，目前在公務採購市場少有斬獲的自主品牌如果真能過半，也意味着將獲得一個很大的增長空間。
　　今年年中發布的2009～2010年度中央國家機關“協議供貨汽車廠商名單”上，上汽的榮威、名爵，一汽的奔騰，奇瑞的A5、A3，比亞迪的F3、F3DM和吉利，金剛、遠景等眾多自主品牌的車型都榜上有名，而在同時發布的“採購通知”中也明確提出：汽車採購要認真貫徹落實國家《汽車産業調整振興規劃》精神，優先採購新能源汽車、環保低排放的小排量汽車。各單位新配備、更新汽車，自主品牌汽車比例應達到50%。
　　目前，自主品牌正處在快速發展階段，如能獲得政府採購大單，對於提升品牌形象、開拓市場、加速轉型無疑將起到極大的促進作用。