這次破産案的最大特點是，企業將通過進入法院監管程序，以保護所有相關方的利益為條件，盡快出售資産。這完全不同於常見的那些耗時數年的破産程序。
　　短短的兩個月就能解救一個汽車巨頭？難道克萊斯勒汽車的問題不嚴重？還是相關利益人太着急？他們着急什麼？
　　毫無疑問，克萊斯勒汽車沿着過去的道路無法自救。要獲得重生，必須借助於外力。外力之一就是美國政府，政府擔心的並不是克萊斯勒汽車的生死，而是就業問題。按照重組方案，克萊斯勒汽車重生將保住近3萬個工作崗位。這意味着，近1.5萬人將失去工作。因為克萊斯勒汽車上周四向美國破産法庭提交的文件中顯示，克萊斯勒汽車員工總數約5.4萬人。但對於奧巴馬政府而言，保住了剩下的3萬餘人工作崗位就是一個勝利。
　　站在大洋彼岸看克萊斯勒汽車破産案，人們最關心的是克萊斯勒汽車中國業務將受到多大影響？但就從克萊斯勒汽車亞太區了解的信息分析，中國業務不僅不會受到影響，反而會變得更為重要。首先，克萊斯勒汽車已明確&&，包括中國在內的亞太業務不在此次破産申請範圍內。其次，克萊斯勒亞太區總裁柯安哲&&，“現在以新車來構建克萊斯勒汽車在中國及亞洲的市場。在中長期計劃中，中國市場具有極重要的地位，我們希望在中國成為大型汽車生産企業。”