隨着2007年我國船舶工業總産值、完工、接單等的快速增長，我國造船板也出現量增價升的形勢。鋼鐵行業門戶資訊網站“我的鋼鐵網”日前發布預測報告&&，在世界造船工業中心東移的趨勢下，2008年在國內外造船新産能釋放中，船舶用鋼消費將繼續保持高速增長勢頭。

去年造船板量增價升

　　“我的鋼鐵網”&&，2007年全國規模以上1059家船舶工業企業完成工業總産值2563億元，同比增長53%；完工出口船舶1490萬載重噸，同比增長27%，佔我國造船完工總量的79％。受此影響，2007年我國造船板産量達到1215.83萬噸，與去年同比增長86.6%，增長近一倍，比上年增速提高50個百分點。
　　除産量大幅增長外，造船板價格也明顯上漲。2007年上海市場造船板從年初的4300元/噸，上漲到年底5500元/噸，漲幅達到1200元/噸。“我的鋼鐵網”分析師告訴記者，如果比較造船板價格與普碳中板價格可以發現，2007年造船板與普碳中板的價格差距更大了，上海市場2007年20mm造船板與同規格中板價格差平均每月為610元每噸，而2006年這一差距只有400元每噸。這進一步説明在造船景氣影響下，造船板價格表現比普通中厚板更優秀。

造船訂單未來需求依然強勁

　　由於我國造船行業高景氣周期已經維持數年，所以國內開始質疑造船産能的高增長能否持續，“我的鋼鐵網”研究報告認為，近幾年來，世界造船工業中心逐漸東移，2006年以來，我國造船新接訂單量和手持訂單量出現大幅上漲，遠遠超過完工量增速。2007年中國承接新船訂單和手持船舶訂單僅次於韓國，排名第二。而以載重噸為標準統計，中國在承接新船訂單上已經超越了韓國。
　　行業分析師&&，值得注意的是，世界造船向我國轉移的趨勢仍在加強，新接訂單量的增長仍值得期待，2007年手持訂單量的快速增長主要由新接單所貢獻，這也説明我國造船仍有較大增長空間。

今年造船板有望再上新&階

　　“我的鋼鐵網”認為，中韓日三個主要接單大國，2008年造船産能將有明顯釋放。隨着造船企業與鋼廠&&的加深，在造船業繼續高景氣下，造船板等船舶用鋼有望邁上新的&階。
　　中投證券分析師告訴記者，2007年我國船舶工業中長期規劃明確提出建設三大造船基地，目前上海長興島造船基地一期工程已建成投産，一期工程年設計産能為450萬載重噸；212萬載重噸的廣州龍穴基地一期也自2007年底開始試生産；江浙一帶中小造船企業也在2008年紛紛投産。
　　因此，分析人士認為，造船産能的釋放將加大對船舶用鋼的消費。2007年我國部分鋼鐵企業由此加強了與造船業的合作。寶鋼2007年宣布與中船集團共同出資建設江南長興造船基地。首鋼在同年與中國船舶重工集團公司簽署戰略合作協議，雙方將展開船板採購供應等多方面戰略合作。同時，湘鋼也進入中船集團造船板主要供應商之列，而重鋼則開始準備建設1780毫米熱軋板帶生産線，總投資額達40億元，其中寬厚板項目主要生産船舶用鋼。