交通銀行行長牛錫明昨日在參加“中國發展高層論壇2010年會”期間接受媒體採訪時&&，財政部和滙豐控股對交行配股都持有非常積極的態度，他預計本次交行配股將會獲得成功。
    2月23日，交行董事會正式對外公布公告稱，將同時在A股和H股市場進行配股融資，籌集金額不超過420億元，用以補充公司資本金。交行將按照每10股配售不超過1.5股的比例向全體股東配售，以當前交行總股本489.94億股計算，共計可配發股份數量不超過73.49億股。其中，A股不超過38.89億股，H股不超過34.59億股，A股配股採用代銷方式，H股配股採用包銷方式。
    牛錫明&&，財政部和滙豐控股對本次配股都持非常積極態度，預計本次對他們的配股會獲得成功，而對於財政部具體的配股比例他&&要很多因素綜合考慮。“預計通過本次配股可提高交行核心資本充足率約2個百分點，可以支撐交行未來3年的發展需要。”牛錫明&&。
    在此之前，滙豐控股有限公司集團行政總裁紀勤17日&&，滙豐有意向參與交通銀行的配股計劃，具體決議還要經過董事會討論。交行2009年三季度報告顯示，截至2009年9月30日，財政部持有交行129.75億股，佔總股本26.48%，為第一大股東；滙豐控股緊隨之後，合計持股佔總股本的19.15%；社保基金持股佔11.34%。分析人士稱，財政部和滙豐控股的積極參與對於交行配股成功具有至關重要的意義。
    牛錫明在昨日的會議上&&，未來銀行將由管理信貸資産為主轉變為管理客戶的金融資産為主，以財富管理為特色的銀行最具生命力，財富管理銀行的服務準則是為客戶創造價值。他同時透露，2009年交通銀行個人客戶達到了4200多萬戶，管理的個人金融資産AUM突破9千億，增長26%，其中中高端客戶數量增長22%，中高端客戶AUM增長29%，銷售的個人金融産品突破3千億，個人金融業務手續費收入增長了41%，這些指標都高於儲蓄存款的增長水平。
    對於業內人士關注的商業銀行資産證券化問題，牛錫明&&中國商業銀行很早就在研究資産證券化問題，中國監管部門也在積極的推動這項工作，但是由於當前的條件還不成熟，大面積的實行資産證券化還有一定難度。“作為交通銀行來説，現在我們的資産當中中長期貸款比重越來越高，從長期來看這是不利於商業銀行的經營的，所以我個人的看法我們應該先在中長期貸款當中先選擇一部分實行證券化。”牛錫明&&。他&&資産證券化應該先選擇個人住房按揭貸款，而具體實行的方案和時間以及以什麼樣的方式實行證券化這些都在研究當中。