在日前召開的“2007年鋼鐵形勢與投資高層論壇”上，中國鋼鐵工業協會顧問吳溪淳&&，我國鋼鐵企業的聯合重組還要走很長的一段路，已經開始的還有待總結經驗；沒有開始的還在等待政策或等待推動的動力，因此“需要耐心等待”。他還&&，對中國鋼鐵産品出口的增加不應過於擔憂，因為中國進口原料，然後出口産品，不僅沒有實現進出口總額的平衡，還仍然處在逆差階段。

整合遲早會來

　　在“2007年鋼鐵形勢與投資高層論壇”上，吳溪淳説，當前，我國鋼材中的中低檔産品對國際市場依存度大，受國際市場波動的影響增大，國內市場出現嚴重供大於求的危險因素增加，國內市場激烈競爭，使企業優勝劣汰的局面遲早會到來。這是我國鋼鐵工業由大向強轉變的必經之路和必受的戰鬥洗禮。
　　上半年，我國鋼坯鋼材折合凈出口粗鋼3065萬噸，日均凈出口粗鋼16.93萬噸，如不控制，相當於全年凈出口粗鋼6180萬噸水平；上半年日均産鋼131.25萬噸，如下半年沒有新增産能發揮，則相當於全年産鋼4.79億噸水平。“從産量上來判斷，截至上半年，我國已具備5億噸以上的鋼生産能力，並且繼續保持增長態勢。”

鋼材不存在對外傾銷

　　2006年，我國進口鋼材1851萬噸，平均到岸價1071美元/噸；同年我國出口鋼材4301萬噸，平均離岸價610美元/噸，但進出口價格的懸殊差距，並不能簡單認為是中國存在對外傾銷鋼材現象。
　　吳溪淳&&，我國鋼材進出口現狀是：鋼材消費品種結構中，高技術含量、高附加值産品自己生産滿足不了需要，仍要進口，中低檔産品在滿足國內需求後還有能力出口。
　　與會專家&&，前者的絕對進口價格高並不奇怪，後者的絕對價格低，源自品種結構中高附加值産品比例低，其進出口單價在扣除進口運費後其實相差很小。普 通品種鋼材的進出口單價在扣除進口運費後相差很小。例如普通中厚寬鋼帶2006年進口68.82萬噸，平均含運費到岸價486.12美元/噸，我國出口 505.50萬噸，平均離岸價454.53美元/噸；進口普通熱軋薄寬鋼帶，平均到岸價482.66美元/噸，我國出口平均離岸價456.64美元/噸。吳溪淳認為，我國大量出口的普通板帶材與進口價格基本處於同一水平，根本不存在中國對外傾銷鋼材的問題。
　　吳溪淳&&，對中國鋼鐵産品出口的增加不應大驚小怪，中國進口原料出口産品不僅沒有實現進出口總額的平衡，還仍然處在逆差階段。2006年，中國鋼鐵行業的産品進出口和原料進出口貿易額平衡後仍為逆差162.16億美元。“在世界經濟增長較快，鋼鐵總體市場需求旺盛的情況下，某些人一方面指責中國政府和中國鋼鐵企業‘不按市場經濟規律辦事’；另一方面，在中國政府已提高出口關稅情況下，對他們自己由於市場需要而提高從中國進口價格，抵消中國控制出口的政策效應視而不見，這難道公平嗎！”