大眾南下重磅出擊華南市場的同時，當地的三家日係品牌東風日産、廣汽本田和廣汽豐田則奮起回擊，相繼公布擴張計劃，以期鞏固南方市場的霸主地位。
　　5月8日，東風日産廣州花都第二工廠奠基，該工廠計劃於2012年投産，屆時東風日産廣州花都工廠將成為日産全球最大的工廠。第二工廠投産後，東風日産的産值將超過1000億元，員工將達到1.3萬人，年上繳稅收將接近200億元。屆時，東風日産將佔據華南汽車工業的半壁江山，並有望成為中國汽車行業的前三甲企業，這為東風日産在中國市場上保持競爭優勢提供了必要條件。
　　無獨有偶，當月25日，本田宣布2012年前在華擴産36%，而廣汽本田是此次本田擴大在華産能的主陣地。在廣汽本田擴能發布會上，本田社長伊東孝紳&&，為了滿足顧客對Honda汽車不斷增長的需求，公司正式決定在2011年下半年將增城工廠的年産能由現有的12萬輛增至24萬輛。屆時，廣汽本田的整體産能將由現在的36萬輛提升至48萬輛。其後，東風Honda第二工廠也將投産，Honda在中國的總産能將在2012年下半年達到83萬輛。與之相比，豐田雖無高調擴産計劃，但其合資公司一汽豐田四川新工廠和長春新工廠項目也在悄然啟動。
　　在新産能擴張鞏固霸主地位的同時，三大日資車企在華南市場的優勢地位目前仍是無人能撼。從1-4月廣州上牌量看，東風日産以較大優勢稱霸本地車市，達到7136輛；一汽豐田以5572輛緊隨其後；而廣州本田和上海通用分別以4898輛和4350輛的成績排在第三和第四位。而在東莞和佛山，東風日産則以3823輛和1368輛的上牌量遙遙領先於其他廠商。
　　汽車業資深分析師賈新光&&，在過去幾年，攻佔華南市場一直是大眾和通用的目標，但截止到目前收效甚微。日係三大品牌牢牢佔據了市場制高點，尤以東風日産的表現令人稱道。