廣汽集團再度落子國內並購。昨日，廣汽集團與浙江吉奧汽車正式簽署收購協議，廣汽集團收購吉奧51%的股份。這開創了國有車企收購民營汽車企業的先例。
    記者了解到，廣汽集團此舉一箭三雕，既迅速擴大其自主品牌兵團，又成功夯實了廣汽北進的基礎，且形成全系列的SUV品牌布局，成功佔領這一增長勢頭最猛的細分市場。

    組建合資公司“廣汽吉奧”

    經歷9個月的談判後，廣汽集團與吉奧汽車昨日正式簽署收購協議。廣汽集團將以貨幣為主出資，吉奧汽車以其汽車産業相關資産出資，共同組建合資公司“廣汽吉奧”，廣汽集團和吉奧汽車分別持51%、49%。但廣汽集團並未透露收購金額。
    對於首例國有汽車企業收購民營車企案，國家發改委産業協調司副司長陳建國盛讚，“這是破題之舉。第一，有利於解決當下國有企業和民營企業發展中的問題，將國有企業的優勢和民營企業機制靈活的優勢結合。第二，解決産品兩張皮的問題，國有企業生産高端産品，民營企業主要生産農村需求的産品，希望國有企業在農村需求産品上作出典範。”
    當問及廣汽集團為何收購民營車企吉奧汽車時，廣汽集團總經理曾慶洪&&，“合作出於兩點。第一，有利於補充廣汽集團自主品牌産品線，目前廣汽集團主要生産中高級乘用車，自主品牌仍在建設期，缺少像吉奧汽車微型車、皮卡、SUV這類的自主品牌車型。第二，有長江三角洲和長江三角洲加強合作的必要。中國汽車業有從中部向南、西、北輻射的趨勢，杭州地處長江三角洲，廣汽集團落子未來汽車産業集群區域，有利於在國家産業結構調整中佔得先機。”

    瞄準SUV市場

    廣汽集團2009年銷售汽車60.66萬輛，在國內車企銷量排名中居第六位。吉奧汽車成立於2003年，擁有杭州蕭山、台州路橋、山東東營三大整車生産基地；2009年銷量為4.8萬輛，其中國內銷售3.2萬輛；2010年擬銷售8萬輛。
    據悉，此次收購有利於雙方迅速做強做大。曾慶洪&&，“與重新投資微車、SUV相比，收購有利於節約時間和成本。”吉奧汽車董事長繆雪中&&，“吉奧汽車原計劃2013年産能達30萬輛，合作後將加快實現這一目標，未來將據市場需求提升産能規模，希望成為國內皮卡、微型客車領先企業。”
    面對國企、民企合作能否成功的質疑，繆雪中&&，“廣汽集團和海外車企已有成功先例，民營企業和國有企業成功的概率更大。廣汽吉奧將利用原有民營企業的經營管理機制，在經濟型汽車及城鎮、農村、海外新興市場等領域發揮競爭優勢。”曾慶洪則&&，將保留原吉奧汽車團隊，將GDP留在浙江當地。
    完成收購後，廣汽集團將成為唯一擁有SVU全系列産品的中國整車企業，躍居國內SUV龍頭企業。對此，曾慶洪未予否認，僅&&“廣汽集團希望成為華南甚至中國汽車業的龍頭企業。”