昨天，工信部發布了《現有鋼鐵企業生産經營准入條件及管理辦法》的徵求意見稿，鋼企的准入門檻初步確立，其中百完噸産量成為鋼企入門的“生死線”。
　　業內人士指出，僅産量一項規定就可能淘汰全國約300家小鋼廠。而除産量外，環保和能耗指標也將成為最為關鍵的準則。

　　百萬噸産量或淘汰300鋼企

　　《辦法》分別對産品質量、環境保護、能源消耗和資源綜合利用、工藝與裝備、生産規模以及安全衞生和社會責任六個方面進行限制。其中，2008年度普鋼企業粗鋼産量需達到100萬噸及以上，特鋼企業需達到50萬噸及以上。業內預計，僅此項規定可能就將淘汰200至300家小鋼廠，但被淘汰的總産量估計不會超過15%。數據顯示，今年我國的粗鋼産量將達到5.7億噸。
　　今年5月，工信部曾在《關於遏制鋼鐵行業産量過快增長的緊急通報》中指出，各地的中小鋼廠借助其成本優勢，正在快速恢復生産，增産存在較大盲目性。究其主要原因，首先是由於前期高價原料庫存較少，其次是低端産品市場的拉動，此外，經營機制相對靈活和環保標準執行力度不夠、承擔社會責任較少也是因素之一。

　　力度拭目以待

　　近來有關部門對鋼鐵行業的整頓決心可謂步步加大。工信部在本月3日曾發布通知，給各地細化了任務指標，其中，煉鐵、煉鋼行業需要淘汰落後産能分別為2113萬噸和1691萬噸。而在各地的任務分解中，河北和江蘇成為重災區，兩地將分別淘汰900萬噸煉鐵和547萬噸煉鋼的落後産能。工信部原材料司巡視員賈銀松曾&&，淘汰産能“難度很大”，“但方向是堅定不移的”。
　　而對於此次發布的鋼企准入門檻，業內人士&&，估計此次的執行力度會比往年加大，速度也會加快，但仍需看到具體實施措施才能得知實際效果。“也不應該期望産生‘一刀切’的效果，也許在開始會選出一些重點項目整改做示範。而長遠看來，可能仍是市場因素為主導。”一位業內人士&&。
　　此次徵求意見和建議的截止日期為12月16日。此外，工信部今年3月份啟動編制的《加快鋼鐵企業聯合重組指導意見》已送有關部門徵求意見。工信部還透露，下一步將研究制定《促進鋼鐵行業健康發展指導意見》，制定更具有可操作性的政策措施，包括加快推進企業聯合重組、建立和完善淘汰落後産能推出機制、推進企業技術改造和創新、規範鐵礦石秩序。