11月25日，北京汽車工業集團證實，北汽收購薩博汽車的重要合作夥伴——瑞典科尼賽克集團宣布退出此項收購，北汽方面對此&&遺憾。據介紹，科尼賽克集團是基於自身對情況的評估而於瑞典當地時間１１月２４日晚間正式作出了退出的決定。
　　通用汽車旗下的“二女”歐寶及薩博的命運真是撲朔迷離。前不久通用剛剛取消對歐寶的出售計劃，將德國政府“忽悠”了。而如今，通用自己也被“忽悠”了。據外媒報道，通用出售旗下薩博品牌的交易告吹，原因是原收購方瑞典跑車製造商科尼賽克在最後時刻宣布退出收購程序。業界人士認為，這也可能將直接導致薩博這一瑞典豪華品牌的倒閉。

　　科尼賽克臨陣逃脫

　　科尼賽克選擇了臨陣逃脫讓業界人士有點“看不懂”。根據科尼賽克對媒體發表的聲明，科尼賽克在收購薩博時，通用在交易過程中行動“緩慢”，收購交易的拖延導致了很多風險與不確定性，影響了科尼賽克成功實施薩博的商業計劃，也錯過了很多重組薩博的戰略關鍵點。
　　對此，復旦大學經濟學院院長孫立堅也發表類似觀點：“科尼賽克作為收購方在最後時刻選擇退出，或許是因為覺得‘不划算’，因為市場路線在不停地發生變化，比如現在非常熱門的新能源汽車或混合動力車，也許薩博原有的生産線根本滿足不了。”
　　北汽新聞發言人&&，幾個月以來，北汽積極參與了薩博振興計劃的制訂工作並得到了瑞典政府、通用汽車公司、薩博管理層以及薩博工會等各界人士的認可與支持。走國際化道路、實現跨越式發展一直是北汽集團重要的發展戰略，鋻於科尼賽克的退出，將謹慎地對該項目進行重新評估，並作出適當的安排。

　　薩博或將消失

　　就在科尼賽克決定退出收購後，通用ＣＥＯ韓德勝&&，公司將在未來幾天內考慮薩博的前途。但一位不願具名的汽車行業分析師告訴記者：“薩博除非能找到新的買家，不然薩博這個品牌真的要在我們的視線中消失了。”
　　“薩博本來就是通用旗下最小的品牌之一，根本就無法單獨生存，其實純粹的資本收購毫無意義。”搜狐汽車評論員賈新光向記者&&。
　　據了解，柯尼賽克公司成立於１９９４年，公司規模不大，每年只生産幾十輛豪華跑車，平均每輛售價超過１００萬歐元。2008年薩博的全球銷量為9.3萬輛，而預計今年在美國的銷量將低於1萬輛。
　　如此看來，薩博似乎真的“命懸一線”了。根據通用之前的重組計劃，如果薩博找不到新的買家，薩博很可能被關閉。

　　通用前途坎坷

　　薩博“被棄”對通用而言，稱得上是重大“打擊”。其實，這已經是自通用7月10日完成破産重組後的第三件中途流産的交易。此前通用剛剛取消了將歐寶出售給加拿大汽車部件製造商麥格納國際公司及其合作夥伴俄羅斯儲蓄銀行的交易；9月，美國第二大汽車經銷商彭斯克汽車集團則取消了收購土星部門的計劃。
　　而土星及薩博在最後時刻收購計劃破産，意味着通用仍然無法完成此前設定好的脫離不良品牌和專登出售戰略的復興計劃。通用旗下的“愛女出嫁”真是幾經波折。
　　如今，業界將關注焦點集中於通用是否能順利完成向中國四川騰中重工機械有限公司出售悍馬的交易。這也是韓德勝面臨的又一“頭痛事”。