東北老工業基地的工業企業重組，一路坎坷。
　　隨着北方重工集團有限公司(下稱“北方重工”)搬遷到新工業區接近尾聲，圍繞這家公司多年的重組，再度涌現包括幾家央企在內的“追求者”。CBN記者昨天獨家獲悉，在中國建材集團(下稱“中國建材”)退出後，包括中材國際、通用技術集團等在內的多家企業，正在競購在中國機械工業發展史上具有舉足輕重地位的北方重工瀋陽重型集團公司(下稱“沈重”)和北方重工瀋陽礦山集團公司(下稱“沈礦”)。

　　競購曲折

　　“至少有6家企業跟北方重工談重組。”北方重工一位內部人士昨天向CBN記者透露，其中包括中材國際、通用技術集團。中材國際董秘蔣中文隨後也向CBN記者證實：“公司的確在計劃重組北方重工，已經談了一年多了，但是到目前還沒有結果。”
　　北方重工旗下的沈重建於1937年，是新中國成立後改建的第一個重型機器廠，也是中國最具實力的重型機器製造企業之一，有強大的加工和設計能力；沈礦則是中國八大重機企業之一，也是中國散料運輸裝卸行業的龍頭。但與東北其他工業企業一樣，這兩家老企業在近年發展中逐漸喪失了市場活力和競爭力。
　　為了推進國有企業改制，2005年上半年瀋陽市政府曾公開“叫賣”24家國有大中型企業，其中就包括沈礦和沈重。最先對兩家企業感興趣的是中國建材。中國建材最先看好沈礦，2005年12月就與沈礦達成重組協議。其中中國建材持有43.31%股權，民營企業唐山森普礦山裝備有限公司持有26.69%股權，瀋陽市工業國有資産經營有限公司持股16.64%，鐵西區持有13.36%股權。
　　此後，中國建材又看中了沈重，並把沈重和沈礦重新整合，計劃組建北方重工股份有限公司。但是由於當地有關部門對中國建材的重組思路不認同，加上政策銜接、制度等問題，中國建材最終退出了重組。
　　儘管如此，瀋陽市最終還是將北方重工組建起來，2007年8月28日在鐵西區正式掛牌，重組後總資産達104億元，成為鐵西區規模最大的企業。此後，瀋陽市政府仍試圖推進北方重工的重組和股份制改造。北方重工上述內部人士昨天透露：“目前新的重組盡職調查已經完成了。”
　　蔣中文則&&，重組北方重工非常複雜，重組價格並不是談出來，而是北方重工可能會掛牌公開轉讓，具體怎麼賣，北方重工內部現在還沒有完全確定下來。
　　對於競購北方重工，通用技術集團一位高層昨天接受CBN記者電話採訪時給予了否認。但國家發改委一位官員向CBN記者證實，通用技術集團的確在與北方重工談重組。

　　花落誰家

　　雖然北方重工負擔較重，但這家公司的業績正逐漸改善。
　　10月20日，北方重工剛與空客簽訂了A350XWB寬體飛機專業運輸夾具設計與製造採購合同，這是中國公司第一次參與空客新研發飛機項目的專業運輸夾具生産，公司借此進入航空航天領域。
　　北方重工另一大優勢是，在2007年並購了世界三大盾構機製造商之一的法國NFM公司。現在NFM公司已連續三年實現盈利，今年前三季度銷售收入、利潤等核心指標均呈兩位數增長。
　　對於通用技術集團而言，如能將北方重工納入麾下，將進一步完善其産業鏈條。通用技術集團原是一家外貿類央企，現正向實業方向轉型。為了加速轉型，通用技術集團一直在尋求收購目標。今年3月30日，通用技術集團已收購了國內量具、刃具行業龍頭——哈爾濱量具刃具集團有限責任公司。通用技術集團戰略發展總部總經理王斌當時告訴CBN記者：“這標誌着通用技術向實業轉型、優先重點發展先進製造業又邁進了一步。”
　　相比於通用技術集團，中材國際對於水泥機械企業的需求更迫切。因為中材國際在水泥工程方面已成為全球霸主，但全球水泥工程需求增速有限，過往幾年高速增長的局面難以持續。北方重工可以在産業鏈優化方面彌補中材國際的不足。對此，蔣中文&&，公司不僅僅是看中北方重工旗下水泥機械資産，對北方重工還有許多其他資産公司也非常看重。
　　無獨有偶，中材國際的母公司中國中材在內地最大的競爭對手正是中國建材，覬覦沈礦良久的中國建材董事長宋志平曾&&，收購沈礦是中國建材打造礦山、建材成套裝備生産基地，實施國際化的重要戰略步驟。他曾計劃未來五年內將沈礦打造成中國最大的礦山、建材成套裝備製造業基地，但風水輪流轉，“現在就看北方重工決定以什麼形式來重組了。”蔣中文説。