雖然煤化工被國務院列入産能過剩和結構調整行列，道達爾從長遠的發展戰略考慮，仍計劃在明年擇機在華啟動大型煤制烯烴項目。
　　9月3日，在“中國煤制烯烴技術經濟研討會2009”會議間隙，道達爾石化中國區戰略發展總經理吉勇(Guillaume LESAGE)在接受記者採訪時透露，“2010年將是道達爾石化中國煤化工業務最關鍵的一年。我們將適時啟動煤制烯烴項目的正式可研以及後續的報批等程序，並力求在2015年前後，在中國建成首個百萬噸級規模的大型煤制烯烴商業化項目。”
　　道達爾此舉瞄準的是中國廣闊的烯烴市場。
　　2008年，中國乙烯的産量為1122.1萬噸，但當量需求為2094.5萬噸，當量缺口達到了972.4萬噸；丙烯的産量雖然也達到了1072萬噸，但當量缺口也有418.9萬噸。
　　吉勇認為，“近年來烯烴産能增長很快，但産能增加的速度仍落後於需求增加的速度，缺口還會存在很長時間。”
　　但道達爾的新烯烴項目卻並不打算採用石腦油催化裂解烯烴的工藝，而是計劃利用煤制甲醇來生産烯烴。
　　“傳統石化工藝意味着需要大量進口原油，對海外資源存在依賴。”吉勇説，“我們的最終目標是以煤炭為原料，在中國生産聚烯烴，將生産和市場都將放在國內。”
　　事實上，煤炭業務也是道達爾旗下的重要業務之一。
　　據介紹，2008年，道達爾在南非生産了約450萬噸的煤炭。同時，道達爾還在從事煤炭貿易業務，去年的業務量為850萬噸。
　　同時，吉勇還指出，道達爾百萬噸級烯烴生産裝置理想的地點是在像內蒙古這樣的內陸煤炭資源豐富地區。
　　不同於某些企業收購現有甲醇産能的想法，道達爾更傾向於通過與合作夥伴共同投資設廠的方式在中國建立自己的生産基地。
　　“我們在中國建立生産基地會着眼於25到30年長期的發展。雖然中國現有的産能過剩，但收購並不一定明智，因為其中隱含着很多的風險，例如工藝等，需要花大力氣去判斷，而新建一體化生産基地將提供全産業鏈的技術和經濟優勢。”吉勇説。
　　對於未來的合作夥伴，道達爾列出了自己的參考標準。“合作夥伴應該是和道達爾具有互補性、能夠發揮協同效應的企業，優先考慮煤炭和這些擁有煤炭資源和生産經驗的企業。”
　　雖然工信部産業政策司副司長侯世國在會議上指出，“在今後三年內原則上不再安排煤化工試點項目。”但吉勇對道達爾的新項目的長期發展依然持樂觀的態度。
　　在他看來，發改委雖然&&了多項文件力圖抑制煤化工過熱的現象，但阻止的主要是耗水量大、煤炭資源利用效率不高的項目，而道達爾意圖建立的是節水、節能和煤炭利用效率高的大型煤化工裝置，從而符合國家長遠的可持續發展要求。