豪華車“西方不亮東方亮”，為搶佔中國市場，奔馳、寶馬、奧迪拉開了在華擴張競賽。
　　今年前7個月，戴姆勒集團全球銷量同比下降近18%；寶馬集團全球銷量降幅甚於戴姆勒集團，同比下降19%；奧迪全球銷量同比下降8.1%。但在中國市場，三大豪華車巨頭銷量同比增長14%至49%。增速最快的為梅賽德斯－奔馳，前7個月在華銷量同比增長49%；寶馬品牌和MINI在華銷量同比增長26.3%；奧迪在華銷量增長14.9%。
　　在談及海內外豪華車市場表現迥異時，戴姆勒公司東北亞業務董事長兼首席執行長華立新&&，“這主要受到中國股市、房地産市場走高的間接影響。”
　　為此，海外豪華車巨頭們加快了征戰步伐。一方面，戴姆勒集團旗下的梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司加大了引進豪華車的步伐。日前，9款新一代S級轎車將全球首發地設在中國，9款車包括S300、S350、S500、S600及全球首款搭載鋰離子電池混合動力技術的量産轎車S400 HYBRID亮相。目前，中國已經成為S級轎車在全球的第一大市場。在前7個月裏，其S級轎車在華銷量達7300輛。
　　與此同時，豪華車巨頭們相繼擴大産能。華立新&&，北京奔馳已擴大産能。而奧迪擬投資10億元，在長春新建産能20萬輛的新工廠。華晨汽車董事長祁玉民也透露，華晨寶馬從4.1萬輛的極限産能擴至7.5萬輛，達産後國産寶馬年産能將超過11萬輛。
　　豪華車企們還加速引進國産新車。華立新稱，“明年中期，北京奔馳將推出新的、加長版的E級奔馳轎車。”