看完近期熱門電影《致我們終將逝去的青春》走出影院，正是午夜時分。工作日的夜場電影居然也能座無虛席，難怪該片票房自上映以來一路飆升。
據此片的投資發行方光線傳媒發布公告稱，影片《致我們終將逝去的青春》截至2013年5月7日24時，中國內地地區上映12天，票房成績已超過人民幣5.2億元，超過公司最近一個會計年度經審計營業收入的50%。
是什麼使一部演員演技一般，&詞略微拗口，劇情並不離奇曲折的敘事電影成為票房熱門？即使文化産業市場越來越大，也不是每一部國産影片都能有如此佳績。説到底，《致青春》的編導準確地撓到了受眾市場的“癢”，將懷舊的校園愛情故事包裝成了每個具備消費能力的中青年觀眾的夢，讓他們心甘情願地掏錢買票入場。
市場營銷的最高境界就在於，讓消費者自覺自願地去購買商品。《致青春》做到了這一點，便成功了。
與之對比的是本週公布出的北京市出租車價格調整方案，北京市發改委提出了兩套方案，這兩套方案中起步價均由現行的10元/3公里調整為13元/3公里，燃油附加費由3公里以上加收3元調整為加收1元。
不同的是，方案一將計程標準由2元/公里調整為2.3元/公里，方案二將計程標準由2元/公里調整為2.6元/公里。
方案一公布，即招來輿論的反對，認為漲價未必能解決打車難的問題，反而可能會減少打車人群，從而使司機收入降低，更不用提出租車公司會否因此變相增加份子錢。同樣是漲價，前一陣被喊停的“搖搖租車”等手機叫車軟體，也是通過加價讓乘客打到車，卻並未讓消費者産生反感。
歸根到底，心甘情願掏出來給司機額外的獎勵，是乘客自動自覺的選擇，在他們需要用車的時候通過加價解決了困難，相比雨雪天路邊打不到車，這點代價是他們願意承受的。甚至在官方叫停了這些軟體的時候，還有不少乘客&&不滿。
而此次官方的調價，不考慮其他任何因素，僅僅因為打不到車就漲價，幅度還如此之大，並且漲價部分是否能夠全歸司機所有並沒有制度保證。更不用説沒做到輿論一致要求的出租車公司曬賬本，看看到底是哪些成本導致司機的收入始終上不去。
同樣是漲價，兩種不同的方式，帶來了截然不同的反應。能不能夠貼近市場，了解消費者的需求，讓消費者心甘情願地買單，應該是所有運營者研究的課題。
本週另一則有趣的新聞是，本着為了消費者考慮而揭露的農夫山泉各種不達標事件，隨着時間的演變，竟然被演繹成了圍脖網友競相通知“我家樓下還有農夫山泉存貨，快來囤貨。”為消費者出氣，卻被消費者當氣給出了，這也是難得見到的景觀。
市場的情緒不好把握，就像年輕人的心思，多變又熱情。企業和政府部門都要考慮到諸多因素，既不能忽視消費者，又不能太過包辦一切。不然，就會被消費者毫不留情地拋棄，千萬別讓消費者説出《致青春》裏最著名的&詞“你神經病啊？”