上周末，美國國會近200名議員致信奧巴馬總統，指責中國多項汽車配件政策導致“不公平競爭優勢”，要求美國政府動用現有法律保護美國的汽車産業和工作機會。這些議員要求新成立的跨部門貿易執法機構將中國汽車配件作為主要打擊對象。
　　一段時間以來，美國政府與國會在對華貿易問題上密切配合，先是建立針對中國等新興市場國家的跨部門貿易執法機構，接着又要修改反補貼法，為向中國等國産品徵收懲罰性關稅創造條件。
　　華盛頓一系列舉動有美國經濟不景氣下的焦躁情緒，更有大選之年的政治背景。致信奧巴馬的近200名國會議員中，多數為來自與美國汽車業有關地區的民主黨人。在一些美國政客看來，將失業率高等經濟問題歸咎於中國不過是信手拈來的政治秀。
　　奧巴馬政府上&後，為挽救處於破産邊緣的美國汽車業大舉注資救助。美國汽車業已經到了以改革求生存的關鍵時刻。明智的作法只能是，通過改革而提高競爭力。美國那些能夠在世界上站得住的企業，靠的都是競爭力。貿易保護主義救不了美國汽車業。
　　汽車配件業格局是經濟全球化發展帶來的國際産業結構調整的結果，是大規模、最廣泛的國際分工合作的必然産物。進口物美價廉的汽車配件産品符合美國市場需求,有利於美國廣大的消費者,有利於緩解通貨膨脹,是美國經濟發展和産業結構調整的必要補充。此外，日益密切的中美經貿關係也為美國創造了大量就業機會，為美國人民帶來了實實在在的好處。中國最大的汽車零部件企業萬向集團在美國投資近３０個項目，為美國創造就業機會近５０００個。
　　經濟全球化的深入發展註定會有利益的再平衡。再平衡的過程中，有競爭，有合作，更有互利。不管美國經濟實力多強大，也不可能靠貿易保護主義來把持所有行業。這當中蘊含着一個道理：沒有像中國這樣的發展中國家經濟水平的提升，也就不可能有發達國家和經濟全球化的持續發展。
　　長期以來，美國從中國進口的大量質優價廉的産品，提高了美國民眾實際消費能力和生活水平，為美國經濟保持增長助力。維護中美經貿合作發展大局，有利於中美雙贏，也符合美國人民的根本利益。出於美國國內政治考慮干擾中美經貿合作大局，最終將損害包括美國人民在內的中美兩國人民的共同利益。